আজ, বোয়িং ঘোষণা করলেন যে এর প্রধান নির্বাহী ডেনিস মুইলেনবার্গ, প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে বর্তমান বোর্ড চেয়ারম্যান ডেভিড Calhoun দ্বারা। বোর্ড এর আগে মুইলেনবার্গকে অক্টোবরে চেয়ারম্যান পদ থেকে সরিয়ে দিয়েছিল, এমন এক পদক্ষেপে যা তাকে বর্তমান সঙ্কটকে পুরোপুরি মনোনিবেশ করার ক্ষমতা দেওয়ার কথা বলেছিল। এখন, এটি প্রদর্শিত হয় অক্টোবর 2018 এবং মার্চ 2019 তে 737 ম্যাক্সের এক জোড়া মারাত্মক ক্র্যাশ হওয়ার পর থেকে তিনি একাধিক মিসটপের জন্য বোর্ডের আস্থা হারিয়ে ফেলেছেন।
বোয়িং একটি বিশাল সংস্থা যা সামগ্রিক অর্থনীতিতে একটি বহিরাগত প্রভাব ফেলে। 7৩7 ম্যাক্সটি এটি ছিল সেরা বিক্রিত বিমান এবং এদেশের তিনটি বৃহত্তম এয়ারলাইন্সের মধ্যে দুটি দ্বারা প্রচুর ব্যবহৃত হয়েছিল। যখন এটি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, এটি দক্ষিণ-পশ্চিম, আমেরিকান এয়ারলাইনস এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে যাত্রীদের জন্য বিলম্ব এবং সমস্যা তৈরি করেছিল।
এবং, গত সপ্তাহে, বোয়িং ঘোষণা করলেন এটি অস্থায়ীভাবে asse৩7 ম্যাক্সকে একত্রিত করে ফ্যাক্টরিটি বন্ধ করে দিচ্ছিল, যার অর্থ বর্তমান সঙ্কটের দৃষ্টির শেষ নেই।
বাস্তবে, মাইলেনবুর্গ এমন তিনটি কাজ করেছে যা সংকটকে আরও খারাপ করে তুলেছে এবং নেতৃত্ব অব্যাহত রাখা তার পক্ষে অসম্ভব হয়ে পড়েছে।
প্রতিশ্রুতি থেকে বেঁচে থাকতে ব্যর্থ
মুইলেনবার্গ তার ডেলিভারি দেওয়ার চেয়ে ধারাবাহিকভাবে প্রতিশ্রুতি দেওয়ার ভুল করেছিলেন। সমস্যাটি হচ্ছে, আমরা এখানে ভ্যাকুয়াম ক্লিনার সম্পর্কে কথা বলছি না। আক্ষরিক সহস্র চলন্ত অংশগুলির সাথে এগুলি অত্যন্ত জটিল বিমান। এগুলি ঘণ্টায় ৪০০ মাইল বেগে বাতাসের মাধ্যমে মানুষকে বহন করে। তাদের কাজ করতে হবে। আপনি সহজভাবে সব বলতে পারেন না।
হেনরি উইঙ্কলার কত লম্বা
তবে, বোয়িংয়ের ক্ষেত্রে, এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা বারবার লোকদের আশ্বাস দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন যে সবকিছু ঠিক আছে। অনুসারে নিউ ইয়র্ক টাইমস , গত সপ্তাহে একটি কল এ, প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পকে মুইলেনবার্গ জানিয়েছেন 'উত্পাদনের কোনও বিরাম সাময়িক হবে এবং এই পদক্ষেপের ফলে কোনও ছাঁটাই হবে না।'
বাস্তবে, ক্র্যাশগুলির জন্য দায়ী যে ত্রুটিযুক্ত সফ্টওয়্যারটি কীভাবে সর্বোত্তমভাবে ঠিক করা যায় সে সম্পর্কে এখনও কোনও চুক্তি হয়নি বলে সমস্যাগুলি কত দিন টিকে থাকবে কেউ জানে না। বোয়িং এখনও এফএএএর সাথে ডকুমেন্টেশন বা আপডেট পর্যালোচনাগুলির সাথে পর্যালোচনা করার জন্য সরবরাহ করতে পারেনি, এর অর্থ হ'ল বিমানটি আবার বাতাসে ফিরে পাওয়ার কোনও টাইমলাইন নেই।
সহানুভূতির অভাব
জনগণের ক্ষমা চাওয়ার একাধিক চেষ্টায় মুয়েলেনবুর্গ উল্লেখযোগ্যভাবে সমতল হয়ে পড়েছিলেন। তিনি আইন প্রণেতাদের বিরক্ত করেছেন এবং ভুক্তভোগীদের পরিবারকে এই বিশ্বাসে রেখে গেছেন যে বোয়িং তাদের ক্ষতির বিষয়ে উদ্বিগ্ন নয়। দু'টি গ্রুপই মুইলেনবার্গকে অপসারণের জন্য আগে ডেকেছিল।
হাওয়ার্ড হেসেম্যানের বয়স কত
এখানে প্রায় 350 জন লোকের মৃত্যুর সাথে জড়িত এমন একটি পরিস্থিতি পরিচালনা করা অত্যন্ত নাজুক, তবে নেতা হিসাবে, এটি আপনার দায়িত্বের কোনও প্রশ্নই আসে না। এবং দায়িত্ব নেওয়ার অর্থ আপনি লোকদের 'তাদের ক্ষতির জন্য দুঃখের কথা বলার অপেক্ষা রাখে না।' দায়িত্ব নেওয়ার অর্থ হ'ল তাদের ক্ষতি স্বীকার করা, তাদের দুঃখকে বৈধ করে তোলা এবং আপনি উভয়ই পরিবর্তনগুলি সম্পাদন করতে ইচ্ছুক এবং সক্ষম হচ্ছেন তা নিশ্চিত হওয়া উচিত যে ক্ষতিটি বৃথা নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এর অর্থ হ'ল লোকের মতো লোকদের সাথে চিকিত্সা করা, কেবল আপনার ব্যবসায়ের অন্য দিক হিসাবে নয়।
কোনও আত্মবিশ্বাস নেই
সংকটে, একজন নেতার প্রথম কাজ হ'ল যে লোকেরা তার বা তার উপর নির্ভরশীল তাদের একটি পরিকল্পনা আছে তা নিশ্চিত করা। একটি ভাল পরিকল্পনা আছে যে অনুভূতি ছাড়াই লোকেরা দ্রুত নেতার প্রতি আস্থা হারাতে থাকে। যখন এটি ঘটে, ব্যর্থতা একটি স্ব-পরিপূর্ণ ভবিষ্যদ্বাণী হয়ে যায়। নেত্রীকে ভুল পথে চালিত করতে কেউ চায় না।
এই ক্ষেত্রে, বিনিয়োগকারীরা বিশেষত সংকটটি সংস্থার উপর যে প্রভাব ফেলছে তা নিয়ে উদ্বিগ্ন, সংকট শুরুর পর থেকে বোয়িংয়ের শেয়ারের দাম 22 শতাংশ কমেছে। বোয়িংয়ের পক্ষে এটি খারাপ হলেও, মুইলেনবার্গ 73৩ Max ম্যাক্সের বিষয়গুলি যেভাবে পরিচালনা করেছেন তার প্রভাব বিমান নির্মাতাকে এয়ারলাইনস এবং সরবরাহকারীদেরও ছাড়িয়ে গেছে, যার প্রতিটিই সত্যিকারের আর্থিক ক্ষতি এবং এর সুনামের ক্ষতি করেছে।
এক পর্যায়ে, একজন নেতাকে তাদের অভিনয়ের জন্য দায়বদ্ধ হতে হবে। এই ক্ষেত্রে, বোয়িংয়ের দিক পরিবর্তন করার মরিয়া প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যক্রমে মুইলেনবার্গের, এর অর্থ নেতৃত্বের পরিবর্তন।
সংশোধন: এই নিবন্ধটির পূর্ববর্তী সংস্করণটি বোয়িং-এর প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী ডেনিস মুইলেনবার্গের উপাধিকে ভুল বানান করেছে এবং and৩ 73 ম্যাক্স ক্র্যাশের সময়টি ভুলভাবে লিখেছিল।
