উবারের মুখোমুখি হওয়া বহু সমালোচনার মধ্যে একটি স্থির অভিযোগ হ'ল যাত্রীরা সুরক্ষা বা তাদের দাবির প্রতি সাড়া দেওয়ার জন্য সংস্থাটি খুব কম কাজ করে little সমালোচকরা কেন জানতে চান, জরুরী সাহায্যের জন্য বা 911 লাইন রাইডাররা কোনও ধরণের প্যানিক বাটন ব্যবহার করতে পারে না বা এমন চালকের প্রতিবেদন করতে পারে যিনি সম্প্রতি চালিয়ে যাওয়া ব্যক্তির মতো অদ্ভুত আচরণ করছেন ছয় জনকে হত্যা কর কালাজামুতে একটি শুটিং স্প্রিতে?
বাস্তবে, আছে। উবার এটি খুব বেশি বিস্তৃতভাবে চান না।
সাল ভলকানোর কি একটি বান্ধবী আছে?
চার মাস ধরে এটি মোড়কে রাখার পরে, উবার একটি জরুরি প্রতিক্রিয়া সংস্থার অস্তিত্বের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন ইনক। বুধবার, বলেছিল যে এটি একটি পাইলট প্রোগ্রামের অংশ যা 22 টি শহরগুলিতে অক্টোবরের পর থেকে চলছে।
কোয়ার্টজ প্রথম রিপোর্ট কীভাবে প্যানিক বোতামটি প্ল্যাটফর্মের সুরক্ষা উন্নত করতে পারে সে সম্পর্কে একটি গল্পে ফেব্রুয়ারিতে লাইনের অস্তিত্ব সম্পর্কে। তবে উবার জানিয়েছেন ইনক। মঙ্গলবার যে এটি ড্রাইভারদের জন্য কোন হটলাইন ছিল। বুধবার একজন প্রতিনিধি সেই প্রতিক্রিয়া সংশোধন করে বলে মনে করছেন যে এই তাত্পর্য দেখা দেওয়ার কারণ হ'ল লাইন - যাকে 'ক্রিটিকাল সেফটি রেসপন্স লাইন' বলা হয় - প্রযুক্তিগতভাবে হটলাইন নয়।
হটলাইন বা সমালোচনামূলক প্রতিক্রিয়া লাইন, উবার ড্রাইভার বা চালককে এটি কোনওভাবেই বলছে না। সংস্থাটি জানিয়েছে যে এই সংখ্যার অস্তিত্বের ঘোষণা দেওয়া থেকে বিরত রয়েছে - এমনকি এটি যে २२ টি শহরে অ্যাপটিতে চালিত রয়েছে - কারণ পরীক্ষার অংশটি 'আবিষ্কারের' জন্য। মূলত, সংস্থাটি দেখতে চায় যে লোকেরা নিজেরাই নম্বরটি খুঁজে পেতে পারে কিনা। পাইলটটিতে একটি / বি পরীক্ষারও অন্তর্ভুক্ত থাকে, যার মধ্যে একটি প্রতিনিধি বলেছিলেন যে অ্যাপটিতে লোকেরা এই সংখ্যাটি কোথায় খুঁজে পাবে তা পরিবর্তনের অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, যদিও তিনি বলেছিলেন যে অ্যাপটি প্রকাশের পর থেকেই নম্বরটি এটি একই অংশে খুঁজে পেতে পারে।
নম্বরটি শিকাগো এবং ফিনিক্সের দুটি 'সেন্টার অব এক্সিলেন্স' এর সাথে চালক এবং চালকদের সংযুক্ত করে, যেখানে ইভেন্ট রেসপন্স টিমের কয়েক ডজন প্রতিনিধি সবসময় সাড়া দেওয়ার জন্য উপলব্ধ। উবারের মতে, একজন আহ্বানকারী যদি তাত্ক্ষণিকভাবে বিপদজনক অবস্থানে থাকে তবে প্রতিনিধিদের জরুরি পরিষেবাগুলিতে কল করার প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়।
লাইনটি উবার অনুসারে 911 এ কল প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে নয়। একটি প্রতিনিধি হ'ল লাইনটির জন্য ব্যবহারের প্রস্তাব দেওয়া হলেন কেউ একজন উবার গাড়িতে ইনসুলিন রেখে চলেছেন। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, গ্রাহক সহায়তা ইমেল করা কোনও প্রতিক্রিয়া খুব ধীর করবে এবং 911 কল করা চরম হতে পারে।
'আমরা চালক ও চালকদের সাথে যোগাযোগের উন্নতির জন্য সর্বদা উপায় খুঁজছি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কয়েকটি নির্বাচিত শহরগুলিতে, আমাদের একটি পাইলট প্রোগ্রাম রয়েছে যেখানে চালক এবং চালকরা ভ্রমণের পরে জরুরি পরিস্থিতি নিয়ে সহায়তার জন্য সরাসরি একটি উবার সমর্থন প্রতিনিধিকে কল করতে পারেন, 'উবারের দেওয়া বিবৃতিটি পড়ে।
উবার বলেছিলেন যে এই মুহুর্তে অ্যাপটিতে নম্বরটি চালানো হচ্ছে এমন অবস্থানগুলি এটি মুক্তি দিচ্ছে না। যার যার নম্বর আছে, গল্পে তা প্রকাশ করেছে কোয়ার্টজ , তারা যেখান থেকে কল করছে তা নির্বিশেষে এটিকে কল করতে পারে।
লাইনের নিশ্চয়তা নীচে আসে একটি গল্প দ্বারা বাজেফিড 'ধর্ষণ' এবং 'যৌন নিপীড়ন' এর মতো বাক্য সম্বলিত প্রায় হাজার হাজার গ্রাহক সমর্থন টিকিটগুলি পূর্বে কল্পনা করার চেয়ে প্ল্যাটফর্মে সুরক্ষা সংক্রান্ত সমস্যা বেশি ছিল কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উত্থাপন করে। লিফ্টের একটি লাইন রয়েছে যা সর্বজনীনভাবে পরিচিত।
লাইনটির বিষয়ে চালকদের এবং চালকদের না বলার উবার সিদ্ধান্ত স্বচ্ছতার অভাবকে বলেছে, প্রাক্তন উবার ড্রাইভার যিনি লাইনটির অস্তিত্ব দেখিয়েছেন ইনক। এই প্রশ্নের উত্তরে উবারের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে প্ল্যাটফর্মটির একটি হটলাইন নেই।
'উবার অ্যাক্সেসযোগ্য হতে চায় না, এটি অবিলম্বে অ্যাক্সেসযোগ্য হতে চায় না, 'সঞ্জয় মালহোত্রা বলেছেন, সক্রিয় সদস্য উবার ড্রাইভার অনলাইন সম্প্রদায়ের উবারপিয়োপল যিনি এখন শিকাগো ট্যাক্সি ড্রাইভার হিসাবে কাজ করেন।
বেভারলি ডি অ্যাঞ্জেলো কত লম্বা
