যদি আপনি ফিসার অটোমোটিভের প্রতিষ্ঠাতা এবং নির্বাহী চেয়ারম্যান হেনরিক ফিসকারকে জিজ্ঞাসা করেন যে তাঁর সংস্থাটি কী করে, তবে তিনি আপনাকে বলবেন তিনি একটি সুন্দর, নতুন, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, পরিবেশ বান্ধব অটোমোবাইল দিয়ে গাড়ি শিল্পকে কাঁপছেন।
তবে আপনি যদি রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতির প্রার্থী মিট রোমনিকে জিজ্ঞাসা করেন তবে তিনি আপনাকে বলতে চাইবেন - যেমনটি তিনি এই গ্রীষ্মে পেনসিলভেনিয়ার দর্শকদের উদ্দেশ্যে বলেছিলেন - ক্যালিফোর্নিয়ায় ভিত্তিক বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারী আনাহিম চরম সরকারী বর্জ্য, ক্রোনী পুঁজিবাদের উদাহরণ, এবং অনুন্নত শিল্পগুলির জন্য সরকারী সহায়তার পথভ্রষ্ট।
ছোট ব্যবসায়ের সাথে জিওপি-র প্রেমের সম্পর্কের জন্য এত কিছু।
জুলাই মাসে পেনসিলভেনিয়ার ইরভিনে এক স্বেচ্ছাসেবক প্রচার সমাবেশে বক্তব্য রেখে রমনী জনতাকে বলেছিলেন:
আমি লজ্জা পাচ্ছি যে আমরা আমাদের রাষ্ট্রপতি প্রচার প্রচারকারীদের ব্যবসায়ের জন্য অর্থ হস্তান্তরিত করতে দেখছি, যখন তিনি অর্থ দিয়েছেন, 500 মিলিয়ন ডলার ,ণ দিয়েছেন, উচ্চ-প্রান্তের বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিকারী ফিসকার নামে একটি সংস্থাকে - এবং তারা তৈরি করে ফিনল্যান্ডে এখন গাড়ি। এটি ভুল এবং এটি বন্ধ হয়ে গেছে। এই ধরণের ক্রনিক পুঁজিবাদ চাকরী সৃষ্টি করে না এবং এটি এখানেও কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে না।
সত্যটি আরও জটিল এবং ক্ষুদ্র-ব্যবসায়ীদের মালিকদের জন্য একটি সতর্কতা অবলম্বন করার প্রস্তাব দেয়: বিশেষত উচ্চ-প্রযুক্তি বা ক্লিন-প্রযুক্তির উদ্ভাবকদের, যাদের ফেডারেল সমর্থন পাওয়ার আরও বেশি সুযোগ রয়েছে তাদের জন্য সরকারী তহবিল অবিশ্বাস্যভাবে কার্যকর হতে পারে - তবে এটি প্রচুর পরিমাণে আসে লাগেজ লাগানো।
এবং আরও একটি পাঠ রয়েছে: একটি ছোট ব্যবসায়িক মালিক হিসাবে আপনি বিশ্বের মঞ্চ সম্পর্কিত বিষয়ে একবার চাপ দেওয়ার পরে আপনি যেভাবে প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিলেন - বিশেষত যদি গভীর, ক্ষতিকারক সমালোচনা হয় যা আপনার ব্র্যান্ড এবং আপনার ভবিষ্যতের ব্যবসায়ের সম্ভাবনাগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।
ফিস্কার বলেছেন, 'এটি রাজনৈতিক, এবং রাজনীতি সবসময় অর্থপূর্ণ হয় না।'
একটি $ 529 মিলিয়ন .ণ
ফিসকারের গল্পটি ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেমন্টে সোলার প্যানেল সংস্থা সোলেন্দ্রর সাথে সমান্তরাল রূপ নিয়েছে, যা ফেডেরাল সরকারের কাছ থেকে অর্ধ বিলিয়ন ডলার loansণ পাওয়ার পরে দেউলিয়া এবং বিতর্কিত হয়ে পড়েছিল। সোলেন্দ্রের মতো, ফিসকারও যথেষ্ট পরিমাণে সরকারী সমর্থন চেয়েছিলেন এবং পেয়েছিলেন।
সোলেন্দ্রের বিপরীতে, বারাক ওবামা রাষ্ট্রপতি হওয়ার আগে তৈরি একটি কর্মসূচির আওতায় এটি অর্থায়ন পেয়েছিল। ২০০ The সালে জর্জে ডাব্লু বুশের অধীনে দ্বিপাক্ষিক সমর্থনের মাধ্যমে তৈরি করা গাড়িগুলির জন্য উন্নত প্রযুক্তি বিকাশের উদ্দেশ্যে একটি জ্বালানি বিভাগের তহবিল থেকে অর্থ সংগ্রহ করা হয়েছিল; ফিশকার ২০০ 2008 সালে loanণের জন্য আবেদন করেছিলেন। (এই প্রোগ্রামের অধীনে অন্যান্য সাম্প্রতিক loanণ গ্রহীতাদের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বী বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারী টেসলা মোটরস, পাশাপাশি ফোর্ড মোটর এবং নিসান উত্তর আমেরিকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।)
২০০৯ সালে ফিসকারকে 9 ৫২৯ মিলিয়ন ডলার loanণের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। নির্দিষ্ট ব্যবসায়ের মাইলফলক সাফল্যের সাথে সাফল্যের সাথে জড়িত, দুটি ট্র্যাঞ্চে সংস্থাকে তহবিলের অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য এই চুক্তিটি গঠন করা হয়েছিল। অর্থের প্রথম অংশ, first 169 মিলিয়ন forণ, মজাদার $ 100,000 মূল্য ট্যাগ সহ একটি বৈদ্যুতিক বিলাসবহুল সিডান ফিসকার কর্মের বিকাশকে সমর্থন করে। বাকী অর্থটি ডেলাওয়্যারটিতে একটি প্ল্যান্ট তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি ২০০৯ সালে দেউলিয়া পুনর্গঠনের সময় জেনারেল মোটরস থেকে অর্জিত হয়েছিল, আটলান্টিক নামে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের সিডান তৈরি করতে, যার মূল্য ছিল প্রায় $ 50,000 ডলার।
সমস্যা দেখা দেয়
তবে ২০১১ সালের মে মাসে, ডিওই ফিজার loanণের দ্বিতীয় অংশ হিমায়িত করে দেয়, কারণ গাড়ি সংস্থা andণ চুক্তিতে নির্ধারিত বিক্রয় লক্ষ্য পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ উত্পাদন এবং নিয়ন্ত্রক সমস্যার সংমিশ্রণের কারণে। ফিসকার, যা বলেছে যে এটি বিশ্বব্যাপী প্রায় 1,500 যানবাহন বিক্রি করেছে, কিছু বড় পণ্য সমস্যার দ্বারাও পরাজিত হয়েছিল। কমপক্ষে একটি উদাহরণে, একটি কর্ম আগুনে ফেটে ত্রুটির কারণে শীতলকারী পাখা , এবং কখন গ্রাহক প্রতিবেদন কর্মকে একটি পরীক্ষা চালানোর চেষ্টা করেছিল , ব্যাটারি সমস্যার কারণে এটি পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয়েছিল।
তারপরে রোমনি আক্রমণ করেছিলেন, ফিসকারকে আরও দুটি লঙ্ঘনের অভিযোগ এনে: ফিনল্যান্ডের একটি প্ল্যান্টে শ্রমিকদের বেতন দেওয়ার জন্য করদাতাদের তহবিল ব্যয় করা, যা ফিসকার উন্নত মোটর সমাবেশের জন্য ব্যবহার করে এবং আর্থিক সংস্থান পেতে রাজনৈতিক সংযোগ দুধ দেয়। (জন ডুয়ার, ভেনচার ক্যাপিটাল ফার্ম ক্লেইনার পার্কিনস কফিল্ড অ্যান্ড বাইয়ার্সের অংশীদার, যিনি ফিসকারে লক্ষ লক্ষ বিনিয়োগ করেছেন, ওবামা প্রশাসনের পাশাপাশি একজন ডেমোক্র্যাটিক ফান্ডারাইজারের অর্থনৈতিক পরামর্শদাতা।)
নতুন প্রযুক্তি পণ্যগুলির জন্য উত্পাদন এবং বিক্রয় সময়সীমা পূরণে ব্যর্থতা মোটামুটি সাধারণ, ট্রান্সপোর্টেশন টেকসই গবেষণা গবেষণা কেন্দ্রের সহ-পরিচালক এবং একটি গাড়ি শিল্প বিশ্লেষক টিমোথি লিপম্যান বলেছেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে গাড়ি নির্মাতাদের অবশ্যই তাদের পণ্য উত্পাদন ব্যয়, বৃহত্তর বিতরণ চ্যানেল তৈরি করা, নিয়ন্ত্রক উদ্বেগকে সন্তুষ্ট করা, এবং অন্যান্য অনেক সমস্যার মধ্যে পরীক্ষা করা উচিত testing
লিপম্যান বলেছেন, 'গাড়িতে প্রবেশের ক্ষেত্রে খুব উচ্চ বাধা রয়েছে এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকদের একটি পণ্য বাজারে আনার জন্য অবশ্যই একটি' ভ্যালির অফ ডেথ 'অতিক্রম করতে হবে,' লিপম্যান বলেছেন।
রোমনির উভয় দাবিই সত্য প্রমাণিত হলে চূড়ান্তভাবে সমস্যাযুক্ত হতে পারে - একদিকে ফিসকার সম্ভাব্যভাবে loanণের শর্তাদি লঙ্ঘন করে এবং অন্যদিকে ফেডারাল সংঘাত-স্বার্থ সংক্রান্ত বিধিবিধানের পতন ঘটায়। 'যখন আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের পণ্যগুলির একটি বৃহত পরিমাণ উত্পাদন করছে না এমন কোনও সংস্থাকে সমর্থন করার জন্য কয়েক মিলিয়ন ডলার ingালছেন, তখন অন্য কোম্পানীরা সেই অর্থের দ্বারা অর্থনীতিকে লাভবান করার জন্য আরও বেশি কিছু করতে পারে তার কারণ দাঁড়ায়, 'ল্যাচলান মার্কে, তদন্তকারী হেরিটেজ ফাউন্ডেশনের প্রতিবেদক যিনি সবুজ প্রযুক্তিতে সরকারি ব্যয় পরীক্ষা করে দেখেন, ফিসকার সম্পর্কে বলেছেন।
উদ্বেগজনক নজির
সমালোচকদের কাছে, ব্রোউহাহা একটি জিওপি কেলেঙ্কারীটির কথা স্মরণ করে যা ৩০ বছর আগের: নিউ সাউথ ব্রোঙ্কস, নিউ ইয়র্কের প্রতিরক্ষা ঠিকাদার উইডটেকের, বাচ্চা গাড়ীর প্রস্তুতকারক যে প্রতারণামূলক সংখ্যালঘু-ঠিকাদারের মর্যাদা ব্যবহার করে এক বছরে ১০০ মিলিয়ন ডলার প্রতিরক্ষা ঠিকাদার হয়ে উঠেছে ।
এই সংস্থাটি পুয়ের্তো রিকান অভিবাসীদের দ্বারা একটি মেশিন শপ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে এর সম্প্রসারণের সময় এটি রোমানিয়ান বংশোদ্ভূত ব্যবসায়ী ফ্রেড নিউবার্গারের কাছে নিয়ন্ত্রণের আগ্রহ বিক্রি করেছিল। এটি এখনও সংখ্যালঘু মালিকানাধীন বলে দাবি করে নকল নথিপত্র সহ ভেটেচ তিনটি রাজ্যে তথা ক্যাপিটল এবং হোয়াইট হাউসে আধিকারিকদের কিনে বা ঘুষ দিয়েছিলেন, যেখানে রিগানের প্রাক্তন উপদেষ্টা লিন নফজিগার সংস্থাটির পক্ষে তাঁর প্রভাব ব্যবহার করেছিলেন। উইটেক শেষ অবধি সামরিক ইঞ্জিন, গ্রেনেড নিক্ষেপকারী এবং পন্টুন নৌকার মতো জিনিস তৈরির জন্য পেন্টাগনের ক্ষুদ্র-ব্যবসায় চুক্তিতে প্রায় 500 মিলিয়ন ডলার উপার্জন করেছিলেন।
এই কেলেঙ্কারীটি শেষ পর্যন্ত ২০ জনেরও বেশি লোককে জড়িত করেছিল - অ্যাটর্নি জেনারেল এডউইন মিজ তৃতীয় সহ, যিনি মূলত প্রত্যাখ্যান করা $ 32 মিলিয়ন আর্মির চুক্তি সফলভাবে সুরক্ষিত করার জন্য সংস্থাটির পক্ষে হস্তক্ষেপ করেছিলেন বলে অভিযোগ রয়েছে। কলুষিত হওয়ার কারণে মিজ পদত্যাগ করেছিলেন, যদিও তার বিরুদ্ধে কখনও অন্যায়ের অভিযোগ আনা হয়নি।
লড়াই a পিআর দুঃস্বপ্ন
ফিসকার হিসাবে: অটোমেকার এবং শক্তি বিভাগ উভয়ই বলেছে যে রমনির দাবিগুলি স্পষ্টতই মিথ্যা। ফিসকার বলেছেন যে ডিওই অনুদানের কোনও তহবিল বিদেশে কখনও ব্যবহৃত হয়নি। এবং ডিওই'র মুখপাত্র ড্যামিয়েন লাভেরা একটি ইমেলটিতে লিখেছিলেন, 'বিভাগ কংগ্রেসে স্বেচ্ছায় যে 950,000 পৃষ্ঠাগুলি সরবরাহ করেছে তার কোনও কিছুই আমাদের প্রথম দিন থেকেই ধারাবাহিকভাবে যা বলেছিল তা বাদ দিয়ে কিছুই প্রদর্শন করে না: loanণের আবেদনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল careerণ কর্মসূচিতে কর্মজীবনের কর্মকর্তা এবং প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করার পরে যোগ্যতার বিষয়ে।
মাইকেল সাইমনের স্ত্রী লিজ শানাহান
রোমনি প্রচারটি মন্তব্যের জন্য কোনও অনুরোধের জবাব দেয়নি এবং ক্লিনার পার্কিনস কোনও মন্তব্য করতে রাজি হননি।
তবে রোমনির আক্রমণগুলি অবৈধ হলেও, তারা ফিসকারের জন্য একটি পিআর দুঃস্বপ্ন তৈরি করেছিল - এবং সংস্থাটি জানত যে এটি অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। বিজ্ঞাপন এবং বিজ্ঞাপন চালানোর জন্য একটি বড় বাজেটের অভাব, এটি ব্যক্তিগতভাবে সংস্থাগুলির কাছে গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের কাছে পৌঁছানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
কোম্পানির মুখপাত্র রজার অর্মিশার বলেছেন, 'আমাদের প্রতিক্রিয়াটি ছিল এমন অভিযোগের সত্যতা এবং খুব বিরক্তিহীন তথ্যের তালিকা প্রকাশ করা যা অভিযোগকে চ্যালেঞ্জ করে এবং তথ্যগুলিকে স্থান দেয়, 'কোম্পানির মুখপাত্র রজার অর্মিশার বলেছেন।
এই তালিকাটি মিডিয়া এবং বিনিয়োগকারীদের পাশাপাশি যে কোনও গ্রাহকের কাছে প্রশ্ন রয়েছে তাদের পাঠানো হয়েছিল। এবং এটি কৌশলটি মনে হয়েছে। 'এই সমস্ত আওয়াজ নভেম্বরের পরে চলে যাবে, এবং যারা এই সম্পর্কে জানেন তারা আর পাত্তা দেন না,' একজন বিনিয়োগকারী, যিনি অনামী থাকতে বলেছেন।
ভবিষ্যতে প্রশ্নে
এটি ফিসকারের অতিক্রম করার অন্যান্য বাধা নেই বলার অপেক্ষা রাখে না। এটি সম্প্রতি ডেলাওয়্যার প্লান্টে প্রায় দুই ডজন কর্মী ছাড়ে, যেখানে এটি ২,৫০০ কর্মচারী যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছিল। ডিওই অর্থায়নের বাকী অংশগুলিও প্রশ্নে রয়েছে, যদিও গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাটি বলেছে যে এটির কার্যক্রম পরিচালনার জন্য বেসরকারী তহবিলের উপর আরও বেশি নির্ভর করার পরিকল্পনা রয়েছে।
হেনরিক ফিসকার বলেছেন, ২০০ 2007 সাল থেকে সংস্থাটি বেসরকারী ইক্যুইটি বিনিয়োগে এক বিলিয়ন ডলারের বেশি সংগ্রহ করেছে, ডিওই loanণ আসলে সংস্থাটিকে একটি 'রানওয়ে' দিয়ে শত শত মিলিয়ন ডলার আকৃষ্ট করতে সহায়তা করেছিল।
এবং এগিয়ে গিয়ে, উদ্যোক্তা বলেছেন, তিনি রাজনীতি থেকে দূরে থাকবেন এবং ফিসকার অটোমোটিভকে তার মূল লক্ষ্যটিতে ফিরে যেতে দেবেন বলে আশাবাদী।
ফিসকার বলেছেন, 'আমাদের পরিকল্পনাটি এখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুর্দান্ত গাড়ি তৈরি করা এবং তাদের ইঞ্জিনিয়ার করা চালিয়ে যাওয়া।
এই গল্পটি ২০১২ সালের ১ অক্টোবর আপডেট করা হয়েছিল ফিসকার কর্মের বিক্রি হওয়া মোট সংখ্যা এবং যানবাহনের আগুনের কারণ সংশোধন করার জন্য।
