সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস এবং জেট ব্লু দুজনেই তাকে ফায়ার করেছে। তারপরে এই উদ্যোক্তা একটি চোখ খোলা সিদ্ধান্ত নিয়েছে

আমি একদিন পর একবার নতুন চাকরি ছেড়ে দিয়েছি। আগের মতোই উন্মাদ, আমি সবসময় ভেবেছিলাম: কমপক্ষে আমি বলতে পারি যে আমাকে কখনই বরখাস্ত করা হয়নি।

কেবল এটি সক্রিয়, সম্ভবত বরখাস্ত করা এত ভয়ানক নয়।

আমি সম্প্রতি বিমান চালক উদ্যোক্তার সাথে গভীর গভীর সাক্ষাত্কার শোনার পরে বুঝতে পেরেছিলাম, যিনি আমেরিকাতে সবচেয়ে প্রিয় দুটি এয়ারলাইন থেকে বরখাস্ত হয়েছেন - যার মধ্যে তিনি নিজের প্রতিষ্ঠিত ছিলেন including

এখন, তিনি ফিরে আসার জন্য একটি কোর্সটি ষড়যন্ত্র করছেন এবং এর পেছনের গল্পটি বেশ সুন্দর অনুপ্রেরণাকারী।

'এটি কাজ করে না'

এটি ডেভিড জি। নীলেমানের গল্প। ব্রাজিলে জন্মগ্রহণ ও উটাহে বেড়ে ওঠা, তিনি ১৯৮০ এর দশকের শেষদিকে মরিস এয়ার নামে একটি বিমান সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং ১৯৯৩ সালের ডিসেম্বরে সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স কর্তৃক অধিগ্রহণের সময় রাষ্ট্রপতি ছিলেন।

তিনি তখন 34 বছর বয়সী এবং তিনি প্রায় 22 মিলিয়ন ডলার নিয়ে চলে এসেছিলেন। তবে তার চেয়েও বড় কথা, নীলেমন রোমাঞ্চিত হয়েছিল কারণ তিনি দক্ষিণ-পশ্চিমের মডেলের উপর ভিত্তি করে মরিস এয়ার তৈরি করেছিলেন এবং তিনি একদিন এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হার্ব কেলহেরকে সফল করার স্বপ্ন দেখেছিলেন।

চার্লস স্ট্যানলি কত লম্বা

একজন মরমন, তিনি দক্ষিণ-পশ্চিমকে কর্পোরেট পুণ্যের এমন এক উপমা হিসাবে দেখেছিলেন যে কেলহের রসিকতা করেছিলেন যে তাঁর তিনটি বই রয়েছে: তাঁর বাইবেল, তাঁর বুক অফ মরমন এবং সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনসের বার্ষিক প্রতিবেদন।

কিন্তু, বিক্রয়ের পাঁচ মাস পরে কেলহির তাকে বরখাস্ত করলেন।

যেমনটি নীলেমান বলেছে, 25 বছরের প্রসঙ্গে, তিনি দক্ষিণ-পশ্চিমে দুর্দান্ত ফিট ছিলেন না। তিনি দক্ষিণ-পশ্চিমে একটি 'একেবারে অদ্ভুত,' প্রারম্ভিক সংবেদনশীলতা নিয়ে এসেছিলেন - এটি একটি স্থিতিশীল সংস্থা যা বহু বছর ধরে তার পিছনে লাভের পিছনে ছিল।

কিন্তু তবুও, বহিষ্কার হওয়া এটিকে বড় ধরনের আঘাত করেছে, এনপিআর এর পডকাস্টের সাম্প্রতিক একটি পর্বে সাম্প্রতিক সময়ে নীলেমান স্মরণ করেছিলেন, আমি গাই রাজের সাথে এটি কীভাবে তৈরি করব ।

লি ডং-উক উচ্চতা

নীলম্যান বলেছিলেন, 'হার্ব আমাকে ডালাসের রুথের ক্রিস স্টেকহাউসে নিমন্ত্রণ করেছিল। 'এবং তিনি বললেন, এটি কাজ করে না। আপনি সবাইকে পাগল করে চলেছেন। ... সে টেবিল পেরিয়ে আমার হাত ধরে। আমি কাঁদতেছিলাম. ... 'এমনকি আপনার বৃহত্তম সমর্থকরাও বলেছিল যে আমাকে আপনাকে ছেড়ে দিতে হবে' '

'একেবারে ভুল সিদ্ধান্ত'

নীলমন সত্যই বিধ্বস্ত হয়েছিল। তবে তিনিও অনুপ্রাণিত ছিলেন।

একটি নন কমপ্লেট চুক্তি তাকে অন্য একটি আভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থায় কাজ করতে বাধা দেয়, তবে তিনি কানাডার ওয়েস্ট জেটের হয়ে পরামর্শ করেছিলেন এবং দক্ষিণ-পশ্চিমকে কিছুটা সফল করে তুলেছে এমন কিছু বিষয়ের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন বিমান সংস্থা পরিকল্পনা শুরু করেছিলেন।

সেই বিমান সংস্থা জেটল্লুতে পরিণত হয়েছিল। সাত বছর ধরে, 2000 থেকে 2007 পর্যন্ত, এটি ছিল এক বিশাল সাফল্য।

এরপরে, ২০০ February সালের ফেব্রুয়ারিতে, খারাপ আবহাওয়া এবং অপারেশন ব্যর্থতার কারণে বিমানবন্দরে পাঁচ হাজারেরও বেশি সময় বিপর্যয়ের দিকে পরিচালিত হয়েছিল, যার মধ্যে ১,০০০ বাতিল হওয়া বিমান এবং শত শত যাত্রী তার বিমানগুলিতে আটকে ছিল।

জেল ব্লু আরও ভাল করবে এমন প্রতিশ্রুতি দিয়ে নীলমন ম্যারাথন ক্ষমা প্রার্থনা সফরে গিয়েছিলেন। কিন্তু, কয়েক মাস পরে তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল।

'এটি কেবল ধ্বংসাত্মকই ছিল না, তবে এটি একেবারে ভুল সিদ্ধান্ত ছিল,' সুই বলেছিলেন। 'আমার অফিস বোর্ডরুমের ঠিক বাইরে ছিল এবং বোর্ডের দু'জন সদস্য এসে বললেন, আমরা এটিই করতে যাচ্ছি। এবং তারপরে তারা সকলে উঠে চলে গেল। '

'আমি টুকরো তুলেছি'

একটি বৃহত পরিবার (10 বাচ্চা) সহ স্বতন্ত্রভাবে ধনী, আমি মনে করি নীলেম্যানের পজিশনের অনেক লোক পিছিয়ে যেতে পারত। তবে গল্পের অনুপ্রেরণামূলক অংশটি পরে আসে।

তিনি ব্রাজিলের দিকে যাত্রা করেছিলেন, যেখানে তিনি ১৯ বছর বয়সে মিশনারি হিসাবে কাজ করতেন এবং আরও একটি এয়ারলাইন চালু করেছিলেন: আজুল ব্রাজিলিয়ান এয়ারলাইনস নামে একটি কম দামের ক্যারিয়ার (আজুল 'নীল' এর জন্য পর্তুগিজ শব্দ), যা এই দেশের হয়ে ওঠে তৃতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা।

'আমি টুকরোগুলি তুলে ব্রাজিল গিয়েছিলাম, এবং জেট ব্লু থেকে ১০ জনকে আমার সাথে নিয়ে গিয়েছিলাম,' নীলম্যান জানিয়েছেন বিজনেস ইনসাইডার এই বছরের শুরুর দিকে. 'কখনও কখনও একটি দরজা বন্ধ হয়ে যায় এবং আরেকটি দরজা খোলে এবং আপনি এটি দিয়ে অনেক ভাল করতে পারেন।'

এমনকি ব্রাজিলের অভ্যন্তরীণ বিমানের যাত্রীদের সংখ্যা দ্বিগুণ করার কৃতিত্ব আজুলেরও যেমন ছিল আমেরিকার বাজারে তার নজর ছিল market যখন তিনি জেএফকেতে উড়ে এসেছিলেন, তখন তিনি বলেছিলেন, 'জেট ব্লুতে নজর দেওয়াও শক্ত হবে। এমনকি আমার বিমান সংস্থাগুলি দেখতেও কষ্টকর ছিল। '

সুতরাং, গত বছর, নীলেমান আরও একটি মার্কিন বিমান সংস্থা চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, কমপক্ষে আপাতত ম্যাক্সি নামে ডাকা হয়েছিল। তিনি ২০০০ সালে অভিযান শুরু করার আগে Air০ টি এয়ারবাস এ ২২০-৩০০ বিমান কেনার জন্য সমঝোতা স্মারকে সই করেছেন বলে জানা গেছে।

পরের জিনিস

এই মুহুর্তে, নীলেমান এয়ারলাইনের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে তিন-তিনজন - একটি অবিশ্বাস্যরকম কঠিন ব্যবসা। এটি ওয়েস্ট জেটকে গণনা করে না; সেখানে তাকে একজন প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করুন এবং তিনি চার-চার জন।

তিনি দু'জনের জন্যও জিরো-ফর, তবে বড়, পাবলিক এয়ারলাইনস থেকে দু'বার বরখাস্ত হওয়ার দিক থেকে।

অ্যাডাল্ট এটেনশনের ঘাটতি ডিসঅর্ডার ধরা পড়ে নীলম্যান অনেকগুলি রোগ নির্ণয় করেছেন এবং আমি মনে করি যে তিনি এর সাথে কিছু করার জন্য সম্মত হবেন। তবে এও আছে যে কখনও কখনও সাহসী, উদ্যোক্তা নেতারা স্থির, প্রতিষ্ঠিত সংস্থার পক্ষে উপযুক্ত নন।

কখনও কখনও, এর অর্থ বরখাস্ত করা আপনার জীবনবৃত্তান্তের কোনও কালো চিহ্ন নয়।

চিপ ফোস নেট মূল্য 2016

তবে কখনও কখনও, এটি আপনার ক্যাপের পালক।

এটি ব্যাথা পায় এবং এটি আর্থিকভাবে কঠিন হতে পারে - কিছু লোকের জন্য ঠিক তাদের প্রয়োজন যা আপনাকে এগিয়ে যেতে অনুপ্রাণিত করে - এবং আরও ভাল কিছু তৈরি করতে।