প্রত্যাশা, গবেষণা এবং বিকাশের প্রায় এক দশক পরে, কঠোর পরীক্ষামূলক উড়ান এবং costs 100 মিলিয়ন ব্যয়, আইকন বিমান , ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যাকাভিলে ভিত্তিক একটি ভোক্তা বিমান বিমান প্রস্তুতকারক তার প্রথম বিমান, এ 5 বিক্রি করেছে। আইকন ইতিমধ্যে 1,500 প্রাক-অর্ডার থেকে 400 মিলিয়ন ডলার এনেছে এবং পরবর্তী তিন বছরে তাদের পূরণের প্রয়াসে এখন উত্পাদন বাড়িয়ে তুলছে।
এই সপ্তাহে, আইকন, যা ইনক। এর ২৫ টি সর্বাধিক শ্রুতিমধুর সংস্থার মধ্যে একটি হিসাবে স্থান পেয়েছিল, নিয়ে এসেছিল ইনক। নিউ ইয়র্ক সিটির হাডসন নদী বরাবর উভচর স্পোর্টস বিমানের একটি ডেমো ফ্লাইটে। নিয়ন্ত্রণে ছিলেন এয়ার ফোর্সের প্রাক্তন এফ -১ pilot পাইলট, কার্ক হকিন্স, যিনি ২০০ in সালে স্কেটবোর্ড ডিজাইনার স্টেইন স্ট্র্যান্ডের সাথে আইকনকে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। সম্ভবত বিমানের লাঠিতে টান পড়ার সাথে সাথেই মনে হয়, ছোট, দ্বি-সিটারের এক হাজার ফুট উপরে অঙ্কুর রয়েছে। জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ এবং নদীর উপরে দক্ষিণে প্রতি ঘন্টা 100 মাইল বেগে উড়ে যায়।
'আমাদের মূলত, আমরা একটি খাঁটি বিমান সংস্থা। হ্যাঙ্কিনস স্ট্যাচু অফ লিবার্টির আশেপাশের একটি লুপ অনুসরণ করে বলেছিলেন, বিমানচালনা বলতে যা বোঝানো হয়েছিল আমরা তা - আপনি যোদ্ধা পাইলট বা বাণিজ্যিক পাইলট বা খেলা চালক, এই জাতীয় বিমানটি প্রতিটি পাইলটকে একটি শিশু হিসাবে অনুপ্রাণিত করে, ' মসৃণ-হিসাবে-সিল্ক ফিরে হডসনে ফিরে।
টাইসন চ্যান্ডলার কত লম্বা
ওজনের এক হাজার পাউন্ড এবং 34 ফুট ডানা ছড়িয়ে দেওয়া, এ 5 হ'ল স্পোর্টস কার, স্পিডবোট এবং একটি বিমানের মধ্যে মিশ্রণ। এটির স্ট্রিপড ডাউন কন্ট্রোল প্যানেল, যা প্রচলিত বিমানের চেয়ে গাড়ির চেয়ে বেশি সাদৃশ্যপূর্ণ, ৪০ শতাংশ আইকন গ্রাহক যারা পাইলট নন তাদের পক্ষে পড়া এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। বিমানটি বিমানবন্দরের প্রয়োজন হয় না এবং ট্রেলারে ফিট করার জন্য এটি ভাঁজ করা যায়, কার্যকরভাবে যে কোনও ব্যক্তির কাছে বিমানপথ খোলার। (যে কেউ, যার কাছে স্পোর্টস পাইলট লাইসেন্স রয়েছে এবং $ 197,000 এর মূল্য ট্যাগ বহন করতে পারে can)
কোলিন্ডা গ্রাবার-কিতারোভিচ শরীর
এটি এফএএ দ্বারা স্পিন-প্রতিরোধী-শংসাপত্রপ্রাপ্ত প্রথম এবং একমাত্র বিমানও। প্রযুক্তিটি ১৯৮০-এর দশকে নাসা দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল, তবে ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসনের মানদণ্ডের আগে কোনও সংস্থাই এর আগে দেখা যায়নি।
'আমরা নিজেদের জিজ্ঞাসা করলাম, প্লেন কেন এখনও স্পিন নিয়ে কাজ করছে? হক্কিনস বলেছেন, জরুরি পরিস্থিতি থেকে সুস্থ হয়ে উঠতে পারে এমন নিখুঁত পাইলটদের প্রয়োজনের পরিবর্তে, আমরা কেন এমন বিমান তৈরি করব না যা স্পিন না করে, ' 'এর অর্থ হ'ল পাইলট কোনও ভুল করলে বিমানটি খুব ক্ষমা করে দেয়। বিমান আপনাকে সমস্ত সতর্কতা চিহ্ন দেবে, তবে আপনি যদি সমস্যায় থেকে যান তবে বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারাবে না এবং আকাশ থেকে নামবে না। সে কেবল অভিযোগ করতে থাকবে এবং উড়তে থাকবে ''
প্রযুক্তিটির অন্যান্য মূল অংশ যা বিমানটিকে নিরাপদ এবং উড়ানোর পক্ষে সহজ করে তোলে সেটি হ'ল অ্যাঙ্গেল অফ অ্যাটাক গেজ, যা আপনাকে বলবে যে আপনি স্টলিংয়ের ঝুঁকিতে রয়েছেন কিনা। উড়োজাহাজটি শিল্পের জন্য প্রথম ধরণের।
মাইক নেকড়ে কে বিয়ে করেছে
হক্কিনস বলেছেন, ব্যক্তিগত বিমানের যুগটি দিগন্তের দিকে। তিনি আইকনের পণ্য রোড মানচিত্র সম্পর্কে কোনও বিবরণ দিতে অস্বীকার করার সময়, তিনি বলেছিলেন যে এ 5 কেবলমাত্র সংস্থার প্রথম পণ্য হবে।
'পরবর্তী ২০ বছর বিমানের ভবিষ্যতকে আজকের চেয়ে অনেক বেশি আলাদা করে নিয়ে আসবে,' হক্কিনস বলেছেন, বিশ্ব-পরিবর্তিত উদ্ভাবনের জন্য কেবল অনুপ্রাণিত লোকের প্রয়োজন। 'রাইট ব্রাদার্স - দুই সাইকেল চালক - বিমানের কোডটি ফাটিয়ে দিয়েছিল। এগুলি কেবল দুটি উদ্যোগী যাঁরা বিমানের অনুরাগী ছিলেন was
