কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাথে এলন কস্তুরী কী ভুল করেছে

কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (এআই) অন্যতম আবিষ্কারক হারবার্ট সাইমন একবার মন্তব্য করেছিলেন, 'মেশিনগুলি কোনও লোক যে কোনও কাজ করতে পারে এমন 20 বছরের মধ্যে সক্ষম হয়ে উঠবে।' সাইমন 1965 সালে এই অগ্রণী চিন্তাভাবনা বিবৃতি দিয়েছেন। সাইমন এবং অন্যান্য এআই প্রমোটরা যা প্রশংসা করতে ব্যর্থ হয়েছিল তা হ'ল সম্পূর্ণ মেশিনে নির্ভর করার মধ্যে জড়িত অসংখ্য অপ্রত্যাশিত চ্যালেঞ্জ।

এআইয়ের ক্ষেত্রটি প্রথম অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে আত্মপ্রকাশ করেছিল। তবে এটি কেবল গত দশ বছরেই হয়েছে, মেশিন লার্নিংয়ের দ্রুত বিকাশ এবং গণতন্ত্রায়নের বড় অংশের কারণে আমরা এআইয়ের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা দেখতে শুরু করছি। আজ, অগনিত ওপেন-সোর্স এআই সরঞ্জামগুলি রয়েছে যা গুগলের টেনসরফ্লো, মাইক্রোসফ্টের কগনিটিভ টুলকিট এবং অ্যামাজন মেশিন লার্নিং সহ যে কোনও উদ্যোক্তাকে দ্রুত এআইতে উঠতে এবং চালাতে সহায়তা করে। এই অগ্রগতিগুলি এমন একটি মডেল থেকে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করেছে যা এআইকে মানবকে এআইকে সহায়তা করে এমন একটিতে সহায়তা করে যা humans কম মানব পুঁজির প্রয়োজনের এই পরিবর্তনটি ব্যবসায়ের অগ্রগতির জন্য অবিশ্বাস্য সুযোগ তৈরি করে। তবুও, অনেক প্রযুক্তি প্রচারক সূঁচকে আরও এগিয়ে নিয়ে চলেছে এবং মানুষের জড়িতি নির্মূলের আবেদন করছে।

হাউই ম্যান্ডেলের বিয়ে কতদিন হয়েছে

মিডিয়া একটিতে এই অগ্রগতি স্থির করতে ভালবাসে জেটসন অলঙ্কারময় ডুমসডে স্টাইলের সাথে দেখা করে। আমরা যদি এই চিন্তাভাবনার লাইনটি অনুসরণ করি তবে এটি যৌক্তিক বলে মনে হয় যে মানুষেরা অকেজো বলে বিবেচনা করা থেকে কয়েকটা ছোট পদক্ষেপ, উন্নত ড্রয়েডদের দ্বারা সাইডলাইনে ফেলে দেওয়া হয়। এটি প্রায়শই কোনও সামাজিক মিডিয়া ফিড না দেখে স্ক্যান করা অসম্ভব মনে হয় feels রোবট কুকুর অনায়াসে বাধা বা উড়ন্ত গাড়িগুলির গল্পগুলি আমাদের বড় শহরগুলির সমস্ত ট্রাফিক Woos সমাধান করার চেষ্টা করে। সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য 'স্পেস রেস' ইতিমধ্যে প্রযুক্তির দৈনিক শিরোনামগুলিতে প্রাধান্য পেয়েছে। স্বচ্ছল পদক্ষেপে তীব্র তীব্রতা সত্ত্বেও, মানুষ এখনও প্রয়োজনীয় are আগের চেয়ে বেশি হতে পারে।

কস্তুরী তার রোবটগুলি রিপিল করে

সম্প্রতি, শিল্পের অন্যতম নেতা এবং অটোমেশনের বৃহত্তম প্রবক্তা এলন মাস্ক, টেসলা মডেল ৩. এর উত্পাদন নিয়ে আলোচনা করা একটি সাক্ষাত্কারে একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ঘাটন করেছেন, ব্যাকস্টোরিটি হ'ল কস্তুর দুটি বিধানসভা গাড়ি বেরোচ্ছে না যথেষ্ট দ্রুত এবং ওয়াল স্ট্রিট টেসলা নগদ অর্থে রক্তপাত করছিল তা নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল না। অনুসারে ব্লুমবার্গ , টেসলা মাত্র 12 মাসের মধ্যে $ 3.48 বিলিয়ন পোড়া, প্রতি মিনিটে, 6,500 এর সমতুল্য।

টেসলার আসল সমাবেশ লাইনগুলি তৈরি করা হয়েছিল ' ভিনগ্রহী 'এবং রোবটরা বৈদ্যুতিক যানবাহন একসাথে পাইক করছিল। কিন্তু রোবটগুলি ভেঙে দিয়েছিল উত্পাদনকে স্টল এবং চাপ দিচ্ছে টেসলার মডেল 3 গোল আরও এবং আরও নাগালের বাইরে। মানব শ্রমিকরা উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার জন্য কনভেয়র বেল্টগুলি ছিঁড়ে ফেলতে এবং হাতে হাতে অংশ নিয়ে যাওয়া শুরু করে।

কস্তুরীকে উত্পাদন বন্ধ করতে এবং বাস্তবতার মুখোমুখি হতে বাধ্য করা হয়েছিল, স্বীকার করে, 'টেসলার অতিরিক্ত অটোমেশন ভুল ছিল।' কস্তুরী তখন থেকে মডেল 3 এর সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত উত্পাদনের লাইনটি সরিয়ে নিয়েছে এবং লোকদের সাথে রোবটের লাইনগুলি প্রতিস্থাপন করেছে।যেহেতু কস্তুরী একটি সাক্ষাত্কারের জন্য নতুন অ্যাসেমব্লির লাইনে গিয়েছিল 60 মিনিট , ডটেডড্রোড স্বায়ত্তশাসন থেকে সম্পূর্ণ পার্থক্য সহজেই স্পষ্ট ছিল apparent একজন শ্রমিক মন্তব্য করেছিলেন যে মানুষ রোবটের চেয়ে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি মোকাবেলায় আরও ভাল।

সমীকরণ আইন

মানুষের হস্তক্ষেপ এবং অটোমেশনের মধ্যে ভারসাম্যটি এখনও চ্যালেঞ্জগুলির সাথে খারাপভাবে বোঝা যায় এবং দ্বিধাবিভক্ত বলে মনে হয়। এটি কেবল টেসলা এবং এর সমাবেশ লাইনের জ্বলন্ত অনুভূতি নয়। থেকে সব এআই চালিত লাল সামাজিক পরিবর্তনের অ্যালগরিদমগুলিতে চ্যাটবোটগুলি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার বিপদগুলির স্মারককে খুব বেশি দ্রুত লাফিয়ে নিচ্ছে। আমি গত বছরে সবচেয়ে আকর্ষণীয় বইটি পড়েছি ক্যাথি ও'নিল, গণিত ধ্বংসের অস্ত্র ।

ও'নিল বিশ্লেষণ করেছেন যে বড় ডেটাগুলির প্রচুর ধনকোষের মাধ্যমে আমাদের আগাছা কাটাতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা অ্যালগরিদমগুলি কীভাবে আরও সন্দেহজনক এবং ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে যদি তাদের নিজস্বভাবে চালানো না যায়। এই সমাধানগুলি যেগুলি 'অত্যন্ত স্কেল্যাবল' হিসাবে বিবেচিত হয় তা তাড়াতাড়ি শক্তিশালী করতে পারে এবং পক্ষপাতদুষ্টকরণকে সামান্য অবলম্বন করে সমাজকে আরও খারাপ করে দেয়।

সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের উত্তেজনাপূর্ণ পৃথিবীও এই বিষয়ে একটি বিতর্ককে উস্কে দিয়েছে নৈতিক নৈতিকতা ড্রাইভারের পরিবর্তে সমস্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য একটি মেশিনের সাথে জড়িত। কোনও মানুষ যদি আপনার চলমান স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির সামনে চলে যায় তবে গাড়িটি কি অন্য মানুষের চেয়ে আপনাকে রক্ষা করা উচিত? বাচ্চা হলে কী হত? সমাজ কি নৈতিক সিদ্ধান্ত নিয়ে যানবাহন চালনার জন্য প্রস্তুত বা এআইএর বিশ্বের স্টিয়ারিং হুইলে মানুষের এখনও উভয় হাতের দরকার আছে?

যারা এআই-তে তাদের অগ্রগতি যত দ্রুত সম্ভব এগিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করছেন, তারা কেবল লাফিয়ে পড়ার সাথে জড়িত প্রশংসাপত্রের কথা ভাবেন না, বরং হতাশার সংঘাতগুলিও ভাবেন। কস্তুরীর দিক থেকে, ওয়াল স্ট্রিট কীভাবে অনিবার্যভাবে তার প্রকাশ্যে লেনদেন করা সম্পদ এবং মাউন্টিংয়ের মূল্য দেবে তা বাদ দিয়ে এইচআর দুঃস্বপ্ন এটি এখনও বাছাই করা দরকার, কস্তুরী আমাদের প্রজন্মের অন্যতম বুদ্ধিমান এবং অ্যাভান্ট-গার্ড উদ্ভাবক যারা নতুনত্বকে এগিয়ে নিয়ে যেতে অবিরত। তবুও, প্রতিটি টেকটোনিক শিফটটি সঠিক হয় না এবং যেমন একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়াটির সীমাবদ্ধতা উপলব্ধি করার সময় কস্তুরী বলেছিল, 'মানুষ বিক্ষিপ্ত হয়। '