বৃহস্পতিবার, আমি একজন গুরুত্বপূর্ণ গুরুকে হারিয়েছি, যদিও তার সাথে আমার কখনও দেখা হয়নি। ক্যারিশমেটিক প্রতিষ্ঠাতা এবং সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের প্রাক্তন সিইও হার্ব কেলহের 87 বছর বয়সে ইন্তেকাল করেছেন।
কেলহির একটি দুর্দান্ত ও স্থায়ী সংস্থা গড়ে তোলার অর্থ যা লোকদের সাথে ভাল ব্যবহার করে তার জন্য উদাহরণ স্থাপন করেছিলেন এবং প্রচলিত জ্ঞানকে অস্বীকার করে তিনি মূলত সফল হন। তাঁর সাথে সাক্ষাত করা আমার জন্য একটি জীবনের লক্ষ্য ছিল এবং আমি দুঃখিত যে আমি তার প্রভাবের জন্য ব্যক্তিগতভাবে তাকে ধন্যবাদ জানাতে পারব না।
যদিও মজার বিষয় এখানে: আমি দক্ষিণ-পশ্চিম উড়ন্ত উপভোগ করি না। এটা আমার চায়ের কাপ নয়। আমি প্রায়শই উড়ে যাই এবং অনুমতিগুলি প্রশংসা করি - আপগ্রেড করা, প্রথমে বোর্ডিং এবং আমি কোথায় বসে আছি তা জেনে।
গারবাইন মুগুরুজা কত লম্বা
আমি দক্ষিণ-পশ্চিমের টার্গেট গ্রাহক নই, যা পুরোপুরি ঠিক আছে। দুর্দান্ত সংস্থাগুলি সমস্ত মানুষের কাছে সমস্ত কিছু হওয়ার চেষ্টা করে না। এবং কেলহেরের নেতৃত্ব থেকে নেতারা নিতে পারেন এমন এক দুর্দান্ত শিক্ষা। এখানে আরও পাঁচটি রয়েছে:
1. লোকদের সাথে ভাল ব্যবহার করুন।
দক্ষিণ-পশ্চিম সর্বদা তার কর্মচারীদের এবং গ্রাহকদের ভাল আচরণের জন্য পরিচিত। কেলহেরের তার ইউনিয়নের সাথে দুর্দান্ত সম্পর্ক ছিল এবং এই বিশ্বাস তাকে অনেক কঠিন আলোচনার মধ্য দিয়ে সহায়তা করেছিল। তার এয়ারলাইন্সের আজ অবধি স্ট্রাইক হয়নি।
আমি স্পষ্টতই একটি গল্প মনে করি বাদাম , দক্ষিণ-পশ্চিম এবং কেলহের সম্পর্কে একটি বই, যাতে একটি টিকিট এজেন্ট একটি আটকা পড়া যাত্রীকে বাড়িতে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। এবং মাত্র কয়েক বছর আগে, দক্ষিণ-পশ্চিম শিরোনাম করেছিল যখন যাত্রীর পথ ছেড়ে যায়, যার ছেলে একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনায় পড়েছিল: বিমান সংস্থাটি একটি বিমান ঘুরিয়ে নিয়েছিল এবং পুনরায় প্রবেশের জন্য কাজ করেছিল পেগি উহলে এবং তার লাগেজ যাতে সে কোমাতে থাকা তার ছেলের কাছে পৌঁছে যায়।
2. প্রতিভা জন্য ভাড়া।
2003 সালে ফিরে, কেলহের জানিয়েছেন ব্লুমবার্গ বিজনেস উইক :
'আমরা এমন অভিজ্ঞ ব্যক্তির তুলনায় কম অভিজ্ঞতা, কম পড়াশোনা এবং কম দক্ষতা অর্জন করব, যার কাছে এই জিনিসগুলির বেশি রয়েছে এবং পচা মনোভাব রয়েছে। কারণ আমরা মানুষকে প্রশিক্ষণ দিতে পারি। আমরা মানুষকে কীভাবে নেতৃত্ব দিতে হবে তা শিখিয়ে দিতে পারি। আমরা কীভাবে গ্রাহক পরিষেবা প্রদান করব তা লোকদের শিখাতে পারি। তবে আমরা তাদের ডিএনএ পরিবর্তন করতে পারি না। '
এজন্য আপনি এয়ারলাইন্সে যার সাথে যোগাযোগ করেন তারা সুস্বাদু এবং প্রায়শই মজাদার, চাপের সম্মুখীন হয়ে থাকেন। আপনি এটিকে অন্য উপায়ে টানতে পারবেন না - আপনি কী কোনও বিমান সংস্থা অভিজ্ঞ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের ভাড়া নেওয়ার চেষ্টা করছেন এবং তারপরে মজার হওয়ার প্রশিক্ষণ দিতে পারবেন?
৩. আসল হোন
কেলহেরের মতো দক্ষিণ-পশ্চিম এক ধরণের। কেলহের একটি সিগারেটের এক দিন সেবন করেছিলেন, নিয়মিত বন্য তুরস্ক পান করেছিলেন, প্রাতঃরাশের জন্য পনির ক্র্যাকার খেয়েছিলেন এবং তিনি কে ছিলেন তার জন্য কারও কাছে ক্ষমা চাইলেন না, অনুসারে ডালাস নিউজ ।
দক্ষিণ-পশ্চিম খুব শীঘ্রই তার নিজস্ব চরিত্রটি দেখিয়েছিল, যখন তার কেবল চারটি প্লেন ছিল। 1973 সালে, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস বিশদ কীভাবে ব্র্যানিফ এয়ারলাইনস দক্ষিণ-পশ্চিমের সবচেয়ে লাভজনক পথে চলাফেরা করেছিল এবং আধা রাত্রে দাম ২ cut ডলার থেকে ১৩ ডলারে কেটে দেয়। কিছুটা সৃজনশীলতা ও কৌতুক নিয়ে দক্ষিণ-পশ্চিম লড়াই করেছিল। রুটটি ব্যবসায়ী ভ্রমণকারীদের কাছে জনপ্রিয় ছিল তা জানা, দক্ষিণ-পশ্চিম যাত্রীদের একটি পছন্দ দেওয়া হয়েছিল: ব্র্যানিফের 13 ডলার ভাড়া বা দক্ষিণ-পশ্চিমে পুরো $ 26 পরিশোধ করুন এবং চিবাস রিগাল স্কচের একটি পঞ্চম ভাগ পাবেন।
প্রেম এবং হিপ হপ থেকে রাজকুমারী নেট মূল্য
কর্পোরেট নিয়ামকরা এই স্কিমটিতে ধরা পড়ার আগে পঁচাত্তর শতাংশ যাত্রী $ 26 প্রদান করেছিলেন। দক্ষিণ-পশ্চিম টেক্সাসের বৃহত্তম চিভাস বিতরণকারী হিসাবে পরিণত হয়েছিল এবং অবশেষে ব্র্যানিফ মাথা নত করে।
৪. মনোনিবেশ করুন
দক্ষিণ-পশ্চিম তার মূল অপারেটিং কৌশলগুলি থেকে কখনই বিচলিত হয় না: এটি কেবল এক ধরণের বিমান (বোয়িং 7৩ fl) উড়ে যায়, seatsতিহ্যবাহী হাব কৌশলটি ব্যবহারের চেয়ে বিন্দুতে যায়, আসন বরাদ্দ না দিয়ে। সময় এবং সাশ্রয়ী মূল্যের দিকে নজর দেওয়ার জন্য বিমান সংস্থা ইচ্ছাকৃতভাবে সুবিধাগুলি এবং জাহাজের সুবিধার দিক থেকে খারাপ হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ফলাফল? দক্ষিণপশ্চিম আছে 45 বছর ধরে লাভজনক profit সংস্থা অনুসারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারী ডেটা দেখায় যে দক্ষিণ-পশ্চিম আরো দেশীয় যাত্রী বহন করে গত বছরের চেয়ে অন্য কোনও এয়ারলাইন্সের চেয়ে বেশি সবার কাছে সবকিছু হওয়ার চেষ্টা খুব কমই কাজ করে।
৫. সংস্কৃতি বিষয়।
আমি ভাবতাম কর্পোরেট সংস্কৃতিটি বিএস, মূলত কারণ আমি প্রায়শই সংস্থাগুলির প্রাচীর জুড়ে প্লাস্টার করা শব্দগুলি দেখেছিলাম যা সংস্থার লোকেরা কীভাবে আচরণ করে তা থেকে সম্পূর্ণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন ছিল। তারপরে কয়েক বছর আগে, আমি একটি সম্মেলনে সত্যায়িত হয়েছি যেখানে একজন স্পিকার বলেছিলেন তিনি কেলহিরকে দক্ষিণ-পশ্চিমের সাফল্যের গোপন কথাটি জিজ্ঞাসা করবেন। কেলহেরের উত্তর ছিল একটি শব্দ: 'সংস্কৃতি'।
আমি কিছুটা গবেষণা করে দেখতে পেলাম যে দক্ষিণ-পশ্চিম এর মূল্যবোধগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এর লোকেরা কী আচরণ করে। এই ভাষণটি আমাকে বিকাশের জন্য পাঁচ বছরের যাত্রায় নিয়ে গিয়েছিল একটি বিশ্বমানের সংস্কৃতি আমার সংস্থায়
আমি এখনও খুব শীঘ্রই যে কোনও সময় দক্ষিণ-পশ্চিমের ফ্লাইট নিয়ে যাব না, তবে আমি এয়ারলাইন থেকে প্রচুর পরিমাণে অর্জন করেছি। যখনই আমি এই নীল, লাল এবং হলুদ প্লেনগুলির কোনও একটি উড্ডয়ন করতে দেখি তখন আমি উদ্বিগ্নভাবে সেই পরামর্শদাতার কথা ভাবব যা আমার কখনই দেখা করার সুযোগ পায় নি এবং নেতৃত্বের উত্তরাধিকার যা তিনি রেখে গিয়েছিলেন।
