বৈদ্যুতিন অটোমোবাইলগুলির বিশ্বের বিখ্যাত নির্মাতা টেসলা কয়েক বছর ধরে অসাধারণ অনুগত ফ্যান বেস তৈরি করেছেন।
তবে আপনি কি জানেন যে সংস্থাটির প্রতিষ্ঠাতা কীভাবে প্রথম স্থান লাভ করেছিল?
আজ এর আগে, টেসলার সিইও এলন কস্তুরী প্রত্যেকের প্রিয় বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারকের পিছনে মহাকাব্যটি প্রকাশ করেছিলেন revealed
আর মাত্র পাঁচটি টুইট করে তিনি তা করেছিলেন।
শিনেল জোন্সের বয়স কত
খুব কম লোকই জানেন যে 2003 সালে যখন জিএম গ্রাহকদের কাছ থেকে সমস্ত বৈদ্যুতিন গাড়ি জোর করে ফেরত পাঠিয়েছিল এবং তারপরে একটি জঙ্কিয়ার্ডে পিষে ফেলেছিল তখন আমরা টেসলা শুরু করি
- এলন কস্তুরী (@ এলোনমাস্ক) জুন 9, 2017
তারা তাদের মালিকদের ইচ্ছার বিরুদ্ধে করা হয়েছিল, যারা তাদের গাড়ির মৃত্যুর প্রতিবাদে সারারাত মোমবাতি জ্বালিয়ে বসেছিল
- এলন কস্তুরী (@ এলোনমাস্ক) জুন 9, 2017
যেহেতু বড় গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের ইভি প্রোগ্রামগুলিকে হত্যা করছে, একমাত্র সুযোগ ছিল একটি ইভি কোম্পানি তৈরি করা, এমনকি এটি ব্যর্থ হওয়া প্রায় নিশ্চিত ছিল
- এলন কস্তুরী (@ এলোনমাস্ক) জুন 9, 2017
ডাব্লু সরকারী প্রণোদনা বা অর্থোপার্জন করার কিছুই নেই। ভেবেছিলেন 90% এটি সব হারাতে হবে (প্রায়শই বহুবার হয়েছিল), তবে এটিই ছিল একমাত্র সুযোগ।
- এলন কস্তুরী (@ এলোনমাস্ক) জুন 9, 2017
অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে, তবে আমরা বেশিরভাগ অটো শিল্পকে ইভি প্রোগ্রাম শুরু করতে এবং তাদের আমাদের সমস্ত পেটেন্টগুলি সহায়তা করার জন্য নিশ্চিত করে দিয়েছি, তাই এটিই কিছু
- এলন কস্তুরী (@ এলোনমাস্ক) জুন 9, 2017
খুব কম লোকই জানেন যে 2003 সালে যখন জিএম গ্রাহকদের কাছ থেকে সমস্ত বৈদ্যুতিন গাড়ি জোর করে ফেরত পাঠিয়েছিল এবং তারপরে একটি জঙ্কিয়ার্ডে পিষে ফেলেছিল তখন আমরা টেসলা শুরু করেছি we
তাদের [sic] তাদের মালিকদের ইচ্ছার বিরুদ্ধে করা হয়েছিল, যারা তাদের গাড়ির মৃত্যুর প্রতিবাদে সারারাত মোমবাতির আলো রেখেছিল
যেহেতু বড় গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের ইভি প্রোগ্রামগুলিকে হত্যা করছে, একমাত্র সুযোগ ছিল একটি ইভি কোম্পানি তৈরি করা, এমনকি এটি ব্যর্থ হওয়া প্রায় নিশ্চিত ছিল
ডাব্লু সরকারী প্রণোদনা বা অর্থোপার্জন করার কিছুই নেই। ভেবেছিলেন 90% এটি সব হারাতে হবে (প্রায়শই বহুবার হয়েছিল), তবে এটিই ছিল একমাত্র সুযোগ।
অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে, তবে আমরা বেশিরভাগ অটো শিল্পকে ইভি প্রোগ্রাম শুরু করতে এবং তাদের আমাদের সমস্ত পেটেন্টগুলি সহায়তা করার জন্য নিশ্চিত করে দিয়েছি, তাই এটিই কিছু
কি দারুন.
প্রতি 2005 এর নিবন্ধ ওয়াশিংটন পোস্ট জিএম এর ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে রিপোর্ট করেছেন, যা কস্তুরী দ্বারা রেফারেন্স করা হয়েছিল:
প্রায় 800 টি ড্রাইভার একবার ইভি 1 লিজ দিয়েছিলেন, বেশিরভাগ ক্যালিফোর্নিয়ায়। আগস্টে শেষ ইজারা শেষ হওয়ার পরে, জিএম প্রত্যেকটি গাড়ি পুনরুদ্ধার করেছিলেন, বিশ্ববিদ্যালয় এবং গাড়ি সংগ্রহশালায় কয়েকটি অনুদান দিয়েছিলেন তবে বাকী অনেককেই পিষে ফেলেছিলেন।
উত্সাহীরা বুরব্যাঙ্কের একটি জিএম প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের পিছনে প্রায় 77 77 টি বেঁচে থাকা ইভি 1 এর সন্ধান পেয়েছিলেন এবং গত মাসে একটি অবস্থান নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ইন্টারনেট সাইট এবং মুখের কথায় প্রকাশিত হয়ে প্রায় 100 জন জিএমের কাছ থেকে গাড়ি কেনার সুযোগের জন্য প্রত্যেকে 24,000 ডলার প্রতিশ্রুতি দেয়। ১ Feb ফেব্রুয়ারী, দলটি দীর্ঘ রাত এবং মুষলধারে বৃষ্টির মধ্য দিয়ে তাদের কারণের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করার চেষ্টা করে, ভাঁজ করা চেয়ারগুলির স্ট্রিট-সাইড ফাঁড়ি স্থাপন করেছিল।
প্রযুক্তির কোনও বাজার নেই বলে দাবি করে জিএম বাজে না।
মৃত্যুর কারণ ইমি ক্যানিন
জিএমের মুখপাত্র ডেভ বার্থমাস বলেছেন, 'এই বিশেষ যানটির জন্য অত্যন্ত উত্সাহী, উত্সাহী এবং অনুগত অনুসারী রয়েছেন।' 'GM- এর পক্ষে দীর্ঘমেয়াদী অনুসরণের জন্য একটি কার্যকর ব্যবসায়ের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য তাদের পর্যাপ্ত পর্যাপ্ত পরিমাণ ছিল না।'
এবং তাই, টেসলার জন্ম হয়েছিল।
বছরের পর বছর ধরে, বড় অটো নির্মাতারা বৈদ্যুতিন গাড়ির বাজারকে গুরুত্ব সহকারে নিতে অস্বীকার করতে থাকে। কিন্তু তারপরে, নতুন যানবাহন উত্পাদন বিশ্বজুড়ে প্রসারিত হতে থাকে এবং দ্বিতীয়টির সাথে কার্বন সংকট আরও বাড়তে থাকে, কস্তুরী এবং টেসলা আশ্চর্যজনক কিছু করেছিল।
তারা তাদের পেটেন্টযুক্ত প্রযুক্তিগুলি অন্যদের ব্যবহারের জন্য এমনকি তাদের প্রতিযোগীদের কাছে উপলব্ধ করে তোলে।
এটি পাগল বলে মনে হতে পারে তবে কস্তুরী জানত যে টেসলা কার্বন নিঃসরণের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে নিজেকে খুব ছোট করে ফেলবে। 'আমাদের সত্যিকারের প্রতিযোগিতাটি নন-টেসলা বৈদ্যুতিন গাড়ি উত্পাদনের ছোট্ট কৌশল নয়, বরং বিশ্বের কারখানাগুলিতে প্রতিদিন গ্যাসোলিন গাড়ির প্রবাহিত হচ্ছে,' একটি 2014 সালে কস্তুরী লিখেছিলেন ব্লগ পোস্ট.
'আমরা বিশ্বাস করি যে টেসলা, অন্যান্য সংস্থাগুলি বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরি করে এবং বিশ্বের সবাই একটি সাধারণ, দ্রুত বিকশিত প্রযুক্তির প্ল্যাটফর্ম থেকে উপকৃত হবে' '
কয়েক বছর পরে, টেসলার সাফল্য সেই প্রতিযোগীদের তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রোগ্রাম বিকাশ করতে উদ্বুদ্ধ করেছে।
ঘটনাচক্রে, এই বছরের শুরুর দিকে, যা একসময় একটি সদ্য নতুন বৈদ্যুতিন গাড়ি সংস্থা হিসাবে পরিচিত ছিল যা সম্ভবত এটি তৈরি করবে না আমেরিকান সর্বাধিক মূল্যবান গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে জিএমকে ছাড়িয়ে গেছে।
সমস্ত কারণ কয়েকটি লোকেরা দেখেছিল যে এই বৃহত্তর প্রতিযোগীদের নির্বাহীরা কী করতে পারে না।
ভবিষ্যৎ.
