মঙ্গলগ্রহে মানবতা প্রেরণের তাঁর পরিকল্পনা বিশ্ববাসীর সামনে প্রকাশের এক বছর পরে এলন কস্তুরী কিছু মূল আপডেট দিয়েছে provided
স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও শুক্রবার অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডে আন্তর্জাতিক মহাকাশচারী কংগ্রেসে ভাষণ দিয়েছিলেন। 40 মিনিটের আলোচনার সময়, তিনি সিস্টেমটি সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিশদ সরবরাহ করেছিলেন যা লোকেদের রেড প্ল্যানেটে নিয়ে যায় এবং এটির জন্য কীভাবে অর্থায়ন করতে চায় তার একটি আপডেট - সিস্টেমের জন্য একটি আশ্চর্যজনক নতুন ব্যবহার প্রকাশ করার পাশাপাশি।
জোশ গেটস এর মূল্য কত?
কস্তুরী আরও একটি নির্দিষ্ট সময়রেখা সরবরাহ করেছিল। গত সেপ্টেম্বরে তিনি যখন মেক্সিকোয় আইএসি-তে প্রথম তার পরিকল্পনার কথা উন্মোচন করেছিলেন, তখন মানুষের জন্য তাঁর অভিপ্রায় আগমনের তারিখ ছিল ২০২৪। তাদের বোর্ডে কোনও ক্রু থাকত না, তবে পরিবর্তে জীবনকে সমর্থন করার জন্য কাঠামো তৈরি করতে, বিপদগুলির জন্য গ্রহের পৃষ্ঠকে স্কাউটিং করা এবং সংস্থানসমূহের জন্য খনন করতে সক্ষম হবে। মানুষ দু'বছর পরে পৌঁছে যেত। 'আমি মনে করি এটি বেশ সুন্দর ছবি,' কস্তুরী বলেছিল।
যে ব্যবস্থাটি সেখানে লোককে নিয়ে যাবে: কস্তুরী এখনও প্রকল্পটিকে বিএফআর বা বিগ এফ - কিং রকেট হিসাবে উল্লেখ করছে। তিনি বলছেন এটি স্ট্যাচু অফ লিবার্টির চেয়ে লম্বা - ৩৫০ ফুট উঁচুতে দাঁড়াবে এবং ১৫০ টনকে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে তুলতে সক্ষম হবে। এটিতে 31 টি ইঞ্জিন থাকবে - গত বছর তিনি প্রথম প্রস্তাব করেছিলেন 42-ইঞ্জিন দৈত্যের চেয়ে কম - তবে এখনও প্রচুর পরিমাণে। তুলনা করে, শনি ভি, চাঁদে নভোচারী পেতে ব্যবহৃত রকেটের পাঁচটি ছিল।
মানুষকে মঙ্গল গ্রহে নিয়ে যাওয়া মহাকাশযানটি 157 ফুট লম্বা (প্রায় 15 গল্প উঁচু) এবং 40 জন কেবিনে ছড়িয়ে 100 জনকে ধরে রাখতে সক্ষম হবে। 80 দিনের ট্রিপটিকে আরও সহনীয় করে তোলার জন্য বিভিন্ন ধরণের বিনোদন থাকবে entertainment এই বছরের গোড়ার দিকে তাঁর পরিকল্পনাগুলিতে প্রকাশিত একটি কাগজ কস্তুরী বোর্ডে থাকা মানুষের জন্য সিনেমা প্রেক্ষাগৃহ, লাউঞ্জ এবং রেস্তোঁরাগুলি উল্লেখ করে।
কস্তুরী দীর্ঘ দিন ধরে এই বিশ্বাস ব্যক্ত করে আসছে যে মানবজাতির ধ্বংসের উপর নির্ভরশীল জনবহুলতা, গ্লোবাল ওয়ার্মিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মতো বিপদ থেকে প্রজাতিগুলিকে বাঁচাতে মানবকে শেষ পর্যন্ত মঙ্গলে বসানো দরকার। ২০১৫ সালে তিনি বলেছিলেন, 'আপনি নিজের হার্ড ড্রাইভটির ব্যাকআপ রাখুন।' সম্ভবত আমাদেরও জীবন ব্যাকআপ করা উচিত? '
উদ্যোক্তা বলেছেন গত বছর তিনি চান মঙ্গল গ্রহে একমুখী ভ্রমণের ব্যয় যাত্রী প্রতি $ 200,000 হতে হবে। যদিও ভ্রমণগুলি কোনও প্রতিদিনের ঘটনা হবে না, যদিও: পৃথিবী এবং মঙ্গল প্রতি ২ 26 মাস অন্তর সৌরজগতের মধ্যে একত্রিত হয়, যা স্পেসএক্স ফ্লাইটগুলি চালানোর সময় উইন্ডোটিকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করে দেয়।
যাত্রী টিকিটকে সাশ্রয়ী মূল্যের করে তুলতে চাইলে - বা সত্যই, যদি এটি কিছুটা মঙ্গল পেতে চায় তবে স্পেসএক্সের কাজ শেষ হয়ে গেছে। যদিও কস্তুরী এই প্রকল্পের জন্য কোনও প্রাক্কলিত ব্যয় সরবরাহ করবে না, তবে এটি লক্ষণীয় যে অ্যাপোলো প্রোগ্রাম, যা 12 জনকে চাঁদে পাঠিয়েছিল, বর্তমান মার্কিন মার্কিন ডলারে 200 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে।
কস্তুরী বিএফআরটিকে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য করে তুলতে চায়, যদিও দামের দামটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। স্পেসএক্স এখন টানা 16 বার সফলভাবে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেটগুলি অবতরণ করেছে। 'আমি মনে করি যে আমরা নিরাপদ বাণিজ্যিক বিমানের সমতুল্য একটি অবতরণ নির্ভরযোগ্যতা পেতে পারি,' শুক্রবার কস্তুরী বলেছিল।
তিনি আরও যোগ করেন যে স্পেসএক্সের বর্তমান স্যাটেলাইট-উৎক্ষেপণ ব্যবসায়, এবং আন্তর্জাতিক মহাকাশ কেন্দ্রকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য নাসার সাথে এর চুক্তি, মঙ্গল প্রকল্পটি তহবিলের জন্য পর্যাপ্ত হওয়া উচিত। একবার নির্মিত হয়ে গেলে তিনি যোগ করেছিলেন, বিএফআর ফ্যালকন 9 অপ্রচলিত উপস্থাপন করবে, যা স্পেসএক্স বর্তমানে বেশিরভাগ লঞ্চের জন্য ব্যবহার করে। তিনি বলেন, 'আমাদের সমস্ত সংস্থান বিএফআর তৈরির দিকে ঝুঁকবে।'
একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী (যথারীতি) সময়রেখা
কস্তুরী বলেন, রকেট সিস্টেমের উত্পাদন 2018 এর দ্বিতীয় প্রান্তিকে শুরু করা উচিত।
যথারীতি, কস্তুর সামগ্রিক সময়রেখা সম্ভবত অত্যধিক আশাবাদী। গত বছর কস্তুরী যখন তার পরিকল্পনাটি উন্মোচন করেছিল, তখন নাসার প্রাক্তন নভোচারী টম জোনস জানিয়েছিলেন ইনক । যে আরও বাস্তবসম্মত সময়রেখা সম্ভবত 2040 এর দশক ছিল। তিনি বলেন, 'আমরা মঙ্গলে অবতরণ করেছি সবচেয়ে বড় কাজটি হল ২০১২ সালের এক টন কিউরিওসিটি রোভার,' এবং এটি প্রযুক্তিগতভাবে আমরা কী করতে পারি তার সীমাতে ছিল। '
তবুও কস্তুরী এগিয়ে আসছে push তিনি শুক্রবার চাঁদে একটি বেস, 'মুন বেস আলফা' স্থাপনের বিষয়ে কথা বলেছেন যা পৃথিবী ও মঙ্গল গ্রহের মধ্যে একটি চৌকি হিসাবে কাজ করতে পারে। এই ধরনের স্টেশন গভীর স্থান অনুসন্ধানের মূল কারণ হতে পারে, যেহেতু চাঁদের কম মাধ্যাকর্ষণ থেকে উত্তোলনের জন্য কম জোর এবং কম জ্বালানির প্রয়োজন হয়। স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা হতাশা প্রকাশ করেছেন যে এর মতো একটি প্রকল্প ইতিমধ্যে কাজ করছে না, এটি '২০১৩ সালের কথা বিবেচনা করে We আমাদের এখনের মধ্যে একটি চান্দ্র স্থাপন করা উচিত,' তিনি বলেছিলেন। 'কি হচ্ছে এসব?'
আরও বড় লক্ষ্য
তার আলোচনার শেষের দিকে, কস্তুরী বিএফআর সিস্টেমের জন্য আরও একটি সম্ভাব্য ব্যবহার প্রকাশ করেছিল: পৃথিবীতে অবস্থানের মধ্যে দ্রুত গতিতে ভ্রমণ। যাত্রীরা এক শহরে আরোহণ করতে পারে, পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের বাইরে নিয়ে যেতে, 18,000 মাইল প্রতি ঘন্টা ভ্রমণ করতে এবং অন্য শহরে অবতরণ করতে পারে। এই পদ্ধতির সাহায্যে কস্তুরী বলেছেন যে লোকেরা সান ফ্রান্সিসকো থেকে ৪০ মিনিটে দিল্লি বা দুবাইকে ২৯ মিনিটে লন্ডনে নিয়ে যেতে পারে। একটি ভিডিও বিক্ষোভ দেখিয়েছিল যে যাত্রীরা ম্যানহাটানের কাছে একটি ফেরিতে চড়ছিলেন, তারপরে মহাকাশে বিস্ফোরণে আগে একটি ভাসমান লঞ্চ প্যাডে রকেটে চড়েছিলেন - কেবল ৩৯ মিনিট পরে কেবল সাংহাইয়ের অবতরণ করতে।
তিনি বলেছিলেন, 'আমরা যদি চাঁদ ও মঙ্গল গ্রহে যাওয়ার জন্য এই জিনিসটি তৈরি করছি, তবে কেন পৃথিবীর অন্যান্য জায়গাগুলিতেও যাবেন না?'
এগুলি সবই বেশ সুদূরপ্রসারী বলে মনে হচ্ছে, তবে কস্তুরী এটি ঘটায়ার জন্য অভিপ্রায়যুক্ত বলে মনে হচ্ছে। এবং সর্বোপরি, তিনি ২০০২ সালে একটি সংস্থার অর্ধ-বেকড ধারণা থেকে দু'বছর আগে প্রথম পুনরায় ব্যবহারযোগ্য কক্ষপথ রকেটে অবতরণ করতে গিয়েছিলেন।
কালো কালি থেকে ডোনার বয়স কত
বিএফআর বিশ্বব্যাপী একটি উচ্চ গতির যাত্রায় যাত্রীদের নিয়ে যেতে দেখুন নীচের ভিডিওটি দেখুন।
