কখন গেন্টার স্টেইনার , নবাগত দলের অধ্যক্ষ হাশ এফ 1 টিম , বলেন, ২০১ season মরসুমে এর উদ্বোধনী মরসুমের লক্ষ্য ছিল পয়েন্ট অর্জন (তাদের পৃথক দৌড়ে শীর্ষে দশে স্থান অর্জন করা প্রয়োজন), শিল্প অভ্যন্তরীণরা তাদের মাথা নাড়িয়েছিল।
এবং সঙ্গত কারণ সঙ্গে। বিগত বছরগুলিতে, নতুন এফ 1 টি দল সেই লক্ষ্যে পৌঁছাতে লড়াই করেছিল। লোটাস এবং হিস্পানিয়া উভয় দলই একটি বিন্দুও স্কোর না করেই এসেছিল এবং ভার্জিন / মারুশিয়া / ম্যানোর দলের খেলাধুলার ছয়টি মৌসুমের জন্য তার কেবলমাত্র নবম স্থানের ফলাফল ছিল।
এবং স্ক্র্যাচ থেকে ফর্মুলা ওয়ান প্রবেশের আগের তিনটি দল সমস্ত ব্যবসায়ের বাইরে চলে গেল।
তবুও সবার অবাক করে দেওয়া (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক হাশ এফ 1 দল বাদে) তারা ২৯ পয়েন্ট অর্জন করেছে, যার মধ্যে বাহরাইনের দ্বিতীয় দৌড়ের দ্বিতীয় মৌসুমে একটি মরসুম-পঞ্চম স্থান সমাপ্ত রয়েছে। আবুধাবিতে এই উইকএন্ডের মরসুমের ফাইনালে উঠছে, দলটি ২০১ 2017 সালে ৪ points পয়েন্ট করেছে - এবং যদি এই দৌড়ের বিষয়গুলি বিশেষত এগিয়ে যায় তবে কনস্ট্রাক্টর চ্যাম্পিয়নশিপে 6th ষ্ঠ স্থানে মরসুমটি শেষ হতে পারে।
তাহলে কীভাবে একটি স্টার্টআপ রেসিং দল আছে - মার্সিডিজ, ফেরারি, এবং রেড বুলের অর্ধেকের চেয়ে কম বাজেটের একটি, এবং কেবলমাত্র 206 জন কর্মচারী - এই জাতীয় প্রতিযোগিতামূলক শিল্পে প্রতিকূলতাকে পরাস্ত করতে পেরেছিলেন?
এটি জানতে, আমি হাশ এফ 1 এর কানাপোলিস, এনসি সদর দফতরে কীভাবে দলটি শুরু হয়েছিল, তিনি কীভাবে এবং জিন হাশ ( হাস অটোমেশন সিএনসি মেশিন টুল সংস্থা জিন প্রতিষ্ঠিত, বার্ষিক আয় 1 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি) এই সংস্থাটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করেছে, দলের নিয়োগের ক্ষেত্রে কীভাবে ...
এবং আপনি দেখতে পাবেন যে, এফ 1 টিম শুরু করা ঠিক অন্য কোনও ব্যবসা শুরু করার মতো।
প্রকার, রকম.
জিনের একটি সফল ন্যাসকার টিমের মালিকানা রয়েছে ( স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং ) তবে তিনি এফ 1 টিম শুরু করতে চাইছিলেন না। তাহলে ধারণাটি কোথা থেকে এল?
আমি ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে রেসিং করেছি। আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেড বুলের হয়ে ন্যাসকার টিম শুরু করতে এসেছি। তারপরে আমি আমার নিজের ব্যবসা শুরু করলাম।
তবে সব সময় আমি আমেরিকান এফ 1 টিমের কথা ভাবছিলাম। একটি ছিল না, এবং খেলাধুলা এত বিশাল, আমি ভেবেছিলাম এটি সঠিক ব্যক্তির জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ হবে।
তাই আমি একটি ব্যবসায়িক পরিকল্পনা লিখেছিলাম। আমি ইন্ডাস্ট্রির সমস্ত লোককে জানতাম, আমি কীভাবে একটি দলকে একসাথে রাখতে জানতাম, আমি সমস্ত নিয়মকানুন জানতাম ... এবং কেউ আগ্রহী কিনা তা দেখার জন্য আমি এটিকে ঘুরে দেখলাম।
কেউ ছিল না। (হাসি)
তারপরে আমি জো কাস্টারের সাথে কথা বললাম, যারা তখন জিনের সাথে তার ন্যাসকার দলে কাজ করছিল। আমি জিনকে জানতাম না তবে জোকেও জানতাম, তাই আমি তাকে জিনের আগ্রহ আছে কিনা তা জানতে চেয়েছিলাম। জিন বলেছিল, 'আসুন আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলি,' এবং আমরা আড়াই থেকে আড়াই বছর সময় ধরে কথা বলেছিলাম ... এবং শেষ পর্যন্ত তিনি বলেছিলেন, 'আমি এটি করতে চাই।'
এটি সম্পর্কে কথা বলতে দীর্ঘ সময়।
এফ 1 টিম শুরু করতে প্রচুর অর্থ লাগে। আপনি উচিত এটি সম্পর্কে কিছুক্ষণ কথা বলুন (হাসি)
এটি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া একটি জিনিস। আসলে এটি করা অন্য এক। কোথায় শুরু করলেন?
আপনি 'সাধারণ' ব্যবসা শুরু করার পথে আপনি একইভাবে একটি দৌড় দল শুরু করেন।
তবে কয়েকটি ব্যতিক্রম আছে। এফ 1 এ আপনার একটি লাইসেন্স দরকার, যা পাওয়া সহজ নয়। অনেক লোক মনে করে তারা এফ 1 টি দল শুরু করতে পারে তবে আপনার প্রচুর পরিমাণে উপাদান থাকা দরকার - এবং বেশিরভাগ লোকের মধ্যে এক বা দু'টির উপাদানগুলির অভাব থাকে। অর্থ অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি, তবে অনেকের কাছে সবচেয়ে বড় উপাদান অর্থের বোঝাপড়া এবং রেসিং
এমন লোকদের খুঁজে পাওয়া মুশকিল, যাদের প্রয়োজনীয় পরিমাণ অর্থ আছে এবং রেসিংয়ের অভিজ্ঞতা - তবে জিনের তা আছে। তাঁর ন্যাসকার টিম রয়েছে। সে জানত যে সে কী .ুকছে।
আপনি এবং আমি সিলিকন উপত্যকায় গিয়ে সেলফোন ব্যবসা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে বলে মনে হচ্ছে এটি। সে জন্য শুভকামনা। আমরা ব্যর্থ হবে। (হাসি)
জিন তা বুঝতে পারে। সে জানত সে কি করতেছিল।
এফআইএ (ক্রীড়াটির জন্য লাইসেন্স প্রদানকারী সংস্থা) কেবল লাইসেন্স দেয় না।
অবশ্যই লাইসেন্স পাওয়া সহজ নয়। আপনার সমস্ত শংসাপত্রের প্রয়োজন, আপনার সঠিক লোকের প্রয়োজন, আপনার নির্দিষ্ট অর্থের দরকার তা দেখানোর জন্য যে আপনি কিছু সময়ের জন্য ব্যবসা বজায় রাখতে পারবেন, আপনার আর্থিক গ্যারান্টি সরবরাহ করা দরকার ... এটি অত্যন্ত কঠিন।
সুতরাং আমরা যে দিয়ে শুরু। আমরা আমাদের উপস্থাপনাটি দিতে সুইজারল্যান্ডে গিয়েছিলাম, যা স্কুলে যাওয়ার মতো ছিল। আমি সেখানে বসে থাকা সমস্ত লোককে আসলেই জানতাম কারণ আমি এত দিন ধরে রেসিং করেছি ... এবং এখন আমাকে তাদের বলতে হয়েছিল যে আমরা এটি করতে পারি। বেশ আশ্চর্যজনক ছিল। (হাসি)
তবে এটি প্রক্রিয়াটির অংশ, এবং আমি মনে করি এটি একটি ভাল প্রক্রিয়া। এটি টার্নওভারকে হ্রাস করে, যা খেলাধুলার পক্ষে ভাল। যদি আপনি পিছনে ফিরে তাকান, তবে যে খেলাটি এখনও বিদ্যমান রয়েছে তাতে প্রবেশের শেষ দলটি সাউবার এবং সেই দলটির বয়স 25 বছর। তাদের পরে খেলাতে আসা অন্য সমস্ত দলগুলি চলে গেছে।
সুতরাং এফআইএ নতুন দলগুলিকে প্রবেশের বিষয়ে স্বাভাবিকভাবে সতর্ক, কারণ তারা তাদের চায় না ... তবে তারা যদি এখানে থাকে এবং চলে যায় তবে খেলাধুলার পক্ষে এটি কী ভাল? তারা লাইসেন্সগুলির পক্ষে খুব প্রতিরক্ষামূলক এবং উপযুক্ত কারণে।
সুতরাং একবার আপনার কাছে লাইসেন্স থাকলে ...
তারপরে আমরা অন্য যে কোনও ব্যবসায়ের জন্য আপনি যা করতে শুরু করি। আপনি সুযোগ সন্ধান করুন। আমরা ইংল্যাণ্ডে ভাড়া নিতে পারলাম এমন সুবিধাগুলি সন্ধান করতে গিয়ে তিনজনের একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা তৈরি করেছি।
তারপরে জিন সেগুলি দেখার জন্য আসছিল এবং আমরা চলে যাওয়ার আগের দিন আমরা জানতে পারি মারুশিয়া দেউলিয়া হয়ে যাচ্ছে এবং নিলাম হচ্ছে having সুতরাং আমরা এটি পরীক্ষা করে দেখলাম এবং জিন জিজ্ঞাসা করেছিল যে তারা বিল্ডিংটি বিক্রি করছে কিনা। তারা বলেছিল যে তারা ভবনটি ইজারা দেওয়ার কারণে এটি নিলামের অংশ নয়। সুতরাং আমরা মালিকের সাথে যোগাযোগ করে ভবনটি কিনলাম।
প্রতিক্রিয়া জানানোর ক্ষমতা খুব গুরুত্বপূর্ণ। জিন খুব উদ্যোক্তা। যখন সে সুযোগগুলি দেখে, সে তাদের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে।
তারপরে আমি লোকদের সাথে কর্মীদের নিয়োগের জন্য যোগাযোগ করতে শুরু করি, ঠিক যেমন আপনি যখন অন্য কোনও সংস্থা শুরু করবেন তখনই করবেন। আপনি কর্মী তৈরি করুন, উপকরণ কিনবেন, পরিকল্পনা তৈরি করুন ... একটি রেস দল শুরু করা অন্য যে কোনও ব্যবসা শুরু করার মতো। এটি কিছুটা জটিল হতে পারে, বিশেষত যৌক্তিকভাবে, তবে আপনি যদি আগে এটি সম্পন্ন করে থাকেন এবং জটিলতা বুঝতে পারেন তবে আপনি এটি সম্পন্ন করতে পারবেন।
কেলি লেব্রক নেট ওয়ার্থ 2014
আপনার বাস্তব ব্যবসায়ের বাস্তব বাস্তবায়ন কতটা কাছাকাছি ছিল?
সময় অনুসারে আমরা খুব কাছে ছিলাম। আপনাকে করতে হবে কারণ দৌড়ের সময় আপনি সূচনা পয়েন্টটি সরাতে পারবেন না। ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে আপনি বলতে পারেন, 'আমরা জানুয়ারিতে চালু করার পরিকল্পনা করেছি, তবে আমাদের এটিকে মার্চ মাসে ফিরিয়ে আনতে হবে ...' এবং এটি ঠিক আছে, বিশেষত যদি খুব শীঘ্রই চালু করার অর্থ এটি ভুল হয়ে যায়।
এফ 1 এ, প্রথম পরীক্ষাটি ফেব্রুয়ারিতে বার্সেলোনায় হয় এবং আপনি যদি না দেখান ... আপনি ব্যর্থ হন। আপনি গ্যারান্টি দিয়েছিলেন যে আপনি চুক্তিবদ্ধ এবং আর্থিকভাবে উভয়ই সেখানে থাকবেন। সুতরাং আপনি তারিখ মিস করতে পারবেন না।
আর্থিকভাবে আমরা আমাদের অনুমানের তুলনায় কিছুটা বেশি ছিলাম, এফ 1 এত জটিল এবং প্রতি বছর ব্যয় বেড়ে যায় কারণ জটিলতা আরও বেশি হয়। আমার ব্যবসায়িক পরিকল্পনা একটি '12 বা '13 গাড়ীর উপর ভিত্তি করে ছিল এবং আমরা ২০১ 2016 সালে শুরু করেছি; এটি যথেষ্ট পার্থক্য করেছে।
জিন তা বুঝতে পেরেছিল, এবং সে এতে ঠিক আছে।
আপনি একটি স্টার্টআপ ছিল। আপনাকে একটি দল তৈরি করার দরকার ছিল তবে আপনি জানতেন যে আপনি এখনই জিততে পারবেন না। সুতরাং আপনার কিছু লোক তৈরির অংশীদার হতে ইচ্ছুক লোকদের থাকতে হবে এবং এমন লোকও বাছাই করা উচিত ছিল যে বলুন মার্সিডিজের পক্ষে কাজ করেনা যেখানে তারা সীমাহীন সংস্থান হিসাবে উপস্থিত থাকার অভ্যাস রাখে ... তাই আপনি কীভাবে বাছাই করবেন? সঠিক মানুষ?
প্রথমত, আমার ভাল যোগাযোগ রয়েছে। কয়েকটি 'বেস' লোক রয়েছে যাদের সাথে আমি বেশ কয়েক বছর ধরে কাজ করি নি, তবে আমি জানতাম তারা এই কাজের জন্য সঠিক ছিল।
বড় দল থেকে আসা লোকেরা, যারা একটি ছোট দলে 'ডাউন' হয়েছিল, তাদের পক্ষে এটি আসলে 'আপ' কারণ তারা প্রথমে তাদের ক্যারিয়ারকে এগিয়ে নিতে পারে। কিছু লোক বরং বিড়ালের লেজের চেয়ে মাউসের প্রধান হতে পারে। (হাসি)
অন্যরা তাদের দক্ষতা দেখানোর সুযোগ চেয়েছিলেন। একটি বড় দলে আপনি 10 জনের মধ্যে একজন হতে পারেন। এখানে, আমাদের কেবল একটি ছিল: আপনি যদি ভাল কিছু করেন তবে আপনার নজরে পড়বে। অনেক লোক সেই চ্যালেঞ্জটি চায় want
এটি ছিল এমন জিনিস যা মানুষের কাছে সবচেয়ে বেশি আকৃষ্ট হয়েছিল। আমরা একটি ছোট দলের জন্য খুব উচ্চমানের লোক পেয়েছি, বিশেষত কিছুকে বিবেচনা করে আমরা এটি তৈরি করব কিনা তা ভাবতে হবে - সর্বোপরি, শেষের নতুন দলগুলি ব্যবসার বাইরে চলে গিয়েছিল। তবে একবার আমরা প্রতিষ্ঠিত ড্রাইভার রোমান গ্রসজিয়ানকে স্বাক্ষর করেছিলাম যা আমাদের বিশ্বাসযোগ্য করে তুলেছে।
এবং শব্দটি দ্রুত ছড়িয়ে গেল যে আমরা সঠিক জিনিসগুলি করছি। ইংল্যান্ডে আমাদের বেস 'মোটরসপোর্ট ভ্যালি' এ রয়েছে এবং সেখানে লোকেরা একবার দেখেছিল যে আমরা সঠিক কাজ করছি ... আমরা প্রচুর লোককে আকর্ষণ করতে পারি।
এবং আপনার টার্নওভার আশ্চর্যজনকভাবে কম।
তুমি ঠিক বলছো. আমরা অনেক লোককে হারিয়ে ফেলিনি। আমাদের কিছুটা টার্নওভার ছিল, তবে রেসিংয়ের পক্ষে এটি স্বাভাবিক। দৌড়ের সময়, প্রতিবেশীর ঘাস সবসময় কিছুটা সবুজ দেখায়। (হাসে)
প্রচুর দুর্দান্ত মানুষ রয়েছে যারা এই ধরণের চ্যালেঞ্জ চান। তারা সকালে উঠে কঠোর পরিশ্রম করতে এবং সৃজনশীল হতে চায় এবং সত্যিকারের কর্তৃত্ব এবং দায়িত্ব পেতে চায় ... এবং কেবল একটি বৃহত্তর গোষ্ঠীর অংশ হতে পারে না। তারা উচ্চাভিলাষী, এবং তারা খেলা পছন্দ করে।
উচ্চাভিলাষের কথা বলতে গেলে আপনি কীভাবে লক্ষ্য নির্ধারণ করেন? আপনি বিখ্যাতভাবে বলেছেন যে আপনি প্রথম মরসুমে পয়েন্ট স্কোর করার পরিকল্পনা করেছিলেন। আপনি কী অর্জন করতে পারবেন বলে আপনি কীভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছেন?
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি অন্ত্রে অনুভূতি এবং অভিজ্ঞতা থেকে আসে। আমি জানতাম যে আমাদের কী ছিল এবং আমি জানতাম যে আমরা কী অর্জন করতে পারি।
আমরা জানতাম যে আমরা ফেরারি, মার্সিডিজ বা রেড বুলের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারি না। অন্যান্য সমস্ত দল, আমরা অনুভব করেছি যে আমাদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হওয়া উচিত। এবং আমরা কি। আমরা মিশ্রণে আছি। আমরা মিশ্রণের শীর্ষ প্রান্তে নেই, তবে আমরা মাঝখানে রয়েছি এবং এটিই আমরা প্রথম লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলাম।
পরবর্তী লক্ষ্যটি সর্বদা উচ্চতর স্থানান্তরিত করা, তবে আমরা জানি আমরা শীর্ষ তিনে উঠতে পারি না। এজন্য আমি আশা করি এফ 1 এবং নতুন মালিকরা ব্যয় নিয়ন্ত্রণের সাথে এবং অর্থকে আরও কিছুটা সমানভাবে ভাগ করে কিছুটা আরও সমতা তৈরি করার চেষ্টা করবেন।
যদি এটি হয় তবে আমাদের খুব ভাল সুযোগ আছে কারণ আমরা খুব দক্ষ। আমরা খুব দুর্বল।
এই মুহুর্তে, আমরা $ 400 মিলিয়ন বাজেটের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারি না। আমরা কি সত্যিই চাই? না
এই বছর আপনার উত্থান-পতন হয়েছে, যা প্রত্যাশিত। দলের মনোবলের দৃষ্টিকোণ থেকে, পরিচালনা করা কি শক্ত? লোকেরা কি খুব নিচে নেমে যায়, না খুব উপরে উঠে যায়?
এই বছর আমাদের উত্থান-পতন গত বছরের চেয়ে ভাল, সুতরাং এটি আছে। (হাসি)
আমাদের লোকেরা যা বোঝে তা হ'ল মিডফিল্ডের প্রতিটি টিমের উত্থান-পতন। উইলিয়ামস এক দৌড়ের মঞ্চে শেষ হয়েছিল এবং পরের দফায় শেষ হয়েছিল।
কেন? যদি আমরা উত্তরগুলি জানতাম তবে আমাদের উত্থান-পতন হবে না। (হাসি)
এমনকি বড় দলগুলির উত্থান-পতনও রয়েছে। কখনও কখনও মার্সিডিজ ফেরারির চেয়ে অর্ধেক সেকেন্ড দ্রুত, তারপরে হঠাৎ তারা আধা সেকেন্ড ধীর হয়ে যায়। এমনকি তারা গাড়ি বোঝার জন্য লড়াই করে।
তবে আপনার প্রশ্নের উত্তরের জন্য, আমাদের লোকেরা বুঝতে সক্ষম হয়ে গেছে যে রেসিং কীভাবে কাজ করে। আমাদের দীর্ঘমেয়াদী সময় থাকলেও, এখানে কাজ করা লোকেরা জানেন যে আমরা আমাদের সেরাটা করার চেষ্টা করি। তারা জানে আমরা লড়াই করছি না কারণ আমরা একটি খারাপ দল। তারা জানে যে আমরা লড়াই করছি না কারণ আমরা বোকা।
এটি একটি কঠিন খেলা। আপনার লোকদের ধরে রাখতে হবে এবং আমি মনে করি আমরা এটি বেশ ভালভাবে পরিচালনা করি।
উন্নয়নের ক্ষেত্রে কী কাজ করবেন আপনি কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবেন?
দৌড়ের ক্ষেত্রে এটি খুব সহজ: আপনি কোথায় দুর্বল তা বিশ্লেষণ করুন এবং তারপরে আপনি কাজ চালিয়ে যাবেন।
আমরা ব্রেক ডায়নামিক্স এবং এয়ারোডাইনামিক্সের ক্ষেত্রে কর্মী নিয়োগ করছি, মানের দিক থেকে আমাদের এখন ভাল একটি গ্রুপ রয়েছে এবং পরিমাণ। আমরা পরিমাণের দিক দিয়ে গত বছর কিছুটা দুর্বল হয়ে পড়েছিলাম তাই আমরা আমাদের কর্মীদের সজ্জিত করে তুললাম।
আমি টায়ার ম্যানেজমেন্ট যাকে বলি তার সাথে আরও ভাল হওয়া দরকার, যার মধ্যে ব্রেক ডায়নামিক্স অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং আমরা এখনই নিয়োগ দিচ্ছি।
তবে যে কোনও ব্যবসায়ের মতোই আপনি নিজের দুর্বলতম অঞ্চলগুলি নির্ধারণ করেন এবং এটিই আপনি কাজ করছেন। এটাই আপনার কাজ।
আপনি কি ফেরারি থেকে ইঞ্জিন পেয়েছেন এবং ডালালারা থেকে আপনার চেসিস পেয়েছেন তা কি আরও কঠিন? এটি কি সহজ বা আরও শক্তিশালী করার উপায়গুলি সন্ধান করে?
আমি মনে করি এটি আসলে ইতিবাচক।
চ্যাসিস উত্পাদন করতে, আপনি জায়গায় একটি অবকাঠামো স্থাপন করতে পারেন, তবে ডালারা অবকাঠামো আছে ... এবং আমাদের গাড়ি তৈরি করতে হবে না এবং এ জন্য শক্তি এবং চিন্তাভাবনার সময় নষ্ট করতে হবে না। আমাদের সময়কে আমাদের আরও দ্রুত এগিয়ে নিতে আমরা ব্যবহার করি।
চ্যাসিস এটির একটি অংশ, তবে আমরা এটি তৈরি করেছি যে ডালালার লোকদের সাথে, এবং আমাদের নকশা দলটি ডালালার পারমা সদর দফতরে এম্বেড করেছে, সুতরাং শেষ পর্যন্ত আমরা দায়বদ্ধ।
আর একটি উদাহরণ: আমরা ফেরারী থেকে সাসপেনশনগুলি কিনি। স্থগিতাদেশের মাধ্যমে আপনি যে লাভগুলি করতে পারেন তা সর্বনিম্ন এবং পথে ফেরারির কোনও খারাপ অবস্থা নেই। তারা ঘোড়দৌড় জয়। যদি ফেরারি সাসপেনশনটি আমাদের পক্ষে যথেষ্ট না হয় তবে আমি মনে করি আমরা স্বপ্ন দেখছি। (হাসি)
আপনি কিনতে পারেন এমন কোনও কিছুর জন্য প্রয়োজনের চেয়ে বেশি শক্তি এবং আরও বেশি অর্থ ব্যয় করা বোধগম্য নয়।
হুবহু স্টিয়ারিং রাক ধরুন। এটি অবিশ্বাস্যরকম জটিল। যদি আমরা আমাদের নিজস্ব ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নিই তবে আমাদের ডিজাইনার, প্রকৌশলী, পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি প্রয়োজন ... এবং আপনি যদি এটি নিখুঁত করেন তবে আপনি ফেরারি হিসাবে একই স্টিয়ারিং র্যাকটি সমাপ্ত করতে পারেন। স্টিয়ারিং র্যাকগুলি ইতিমধ্যে এত উচ্চ স্তরে রয়েছে সেখানে কোনও লাভ করার দরকার নেই।
এটি ছিল আমাদের ব্যবসায়িক পরিকল্পনার অংশ। জিন খুব ভাল বলেছে, 'আমরা যদি এটি কিনতে পারি তবে আমরা কেন এটি তৈরি করব, বিশেষত যদি আমরা আরও ভাল করতে না পারি?' আপনার নিজের স্টিয়ারিং র্যাকটি ডিজাইনে জড়িত কোনও কম ঝুলন্ত ফল নেই।
এর অর্থ এই যে আপনাকে বলার মতো যথেষ্ট নম্র হতে হবে যে, 'আমি আরও ভাল করতে যাচ্ছি না - এবং আমার অন্যান্য বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়ার দরকার রয়েছে।'
কিছু লোক বলত, 'যদি এটি এখানে তৈরি না করা হয় তবে এটি যথেষ্ট ভাল নয়।'
আপনি আরও ভাল কিছু করতে পারবেন না তা উপলব্ধি করতে নম্রতার দরকার নেই। আপনি কখনও কখনও আরও ভাল কিছু করতে পারেন তা ভাবা অহঙ্কারজনক।
এটি বিনীত নয়, বুদ্ধিমান হচ্ছে। কখনও কখনও আপনি সহজ চিন্তা করা প্রয়োজন।
প্রথম বছরে ফিরে আসা যাক। সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ কী ছিল?
অনেকেই আমাকে তা জিজ্ঞাসা করেননি। এটি জিজ্ঞাসার আরেকটি উপায় হ'ল, 'আপনি আলাদাভাবে কী করবেন?'
বেশি না. আমি খুব বেশি পরিবর্তন করব না কারণ আমি মনে করি আমরা অর্জনের প্রত্যাশার ভিত্তিতে আমরা বেশ ভাল করেছিলাম। আমরা অর্থ অপচয় করিনি। আমি বলতে পারি এমন কিছুই নেই যে, 'আরে, আমরা এখানে সত্যিই খারাপ হয়েছি।'
তবে আমার তা বলা উচিত। আমি অনেক দিন ধরে এটি করে আসছি। যদি আমাদের অনেকগুলি জিনিস আলাদাভাবে করা উচিত ছিল তবে আমার কাজ করা উচিত ছিল না। (হাসি)
খেলাধুলার বিভিন্ন দিক নিয়ে সময় এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের সুবিধা এটি।
আমরা সবসময় যা করেছিলাম আমরা যা করতে বলেছিলাম তা করেছি। আমরা বলেছিলাম আমরা প্রথম পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত থাকব। আমরা বলেছিলাম যে আমরা প্রথম দৌড়ের জন্য প্রস্তুত থাকব। এবং আমরা ছিলাম।
এই বছর আমরা আরও প্রস্তুত ছিলাম যদি তা বিদ্যমান থাকে এবং আমরা আরও সুসংহত ছিলাম ... তবে এটি ক্রমবর্ধমান অংশ of আপনি আসতে এবং নিখুঁত হতে পারে না। মানুষ জেল আছে। সিস্টেমগুলি জেল করতে হয়। একটি এফ 1 টি দল অত্যন্ত জটিল: কেবল গাড়ি নয় পুরো সংস্থা, সমস্ত রসদ ... এটি খুব জটিল।
আমরা বলেছিলাম যে আমরা প্রথম বছর পয়েন্ট পেতে চাই। আমরা প্রথম বছরে পয়েন্ট স্কোর করব এই ধারণাটি নিয়ে অনেকে হাসছিলেন। তারা এটি অবাস্তব বলে মনে করেছিল। কিন্তু আমরা এটা করেছি। আমরা এটি সম্পর্কে চিৎকার করছি না, তবে আমরা এটি করেছি।
স্টিভ উইলকসের মূল্য কত?
আমরা বলেছিলাম যে আমরা দ্বিতীয় বছরে আরও পয়েন্ট পেতে চাই। আমরা যা বলি আমরা যা করব তা করার চেষ্টা করি।
পরের বছরের জন্য কী পরিকল্পনা?
আরও বেশি পয়েন্ট স্কোর এবং আরও ভাল করা চালিয়ে যেতে।
এটাই আমরা করতে পারি। আপনি F1 এ স্থির হওয়ার সাথে সাথে আপনি দ্রুত পিছনের দিকে চলে যাবেন। সাধারণভাবে মোটর রেসিংয়ের ক্ষেত্রে এটি সত্য তবে বিশেষত এফ 1 এ কারণ আরও বেশি লোক এবং আরও বেশি অর্থ এবং এক্সপোজার বেশি। সবই বড়।
এর গতি নিষ্ঠুর।
নিরলস চাপের কারণে লোকেরা জ্বলে উঠার বিষয়ে কি আপনি উদ্বেগ প্রকাশ করেন?
লোকেরা বুঝতে পেরে এই খেলাতে আসে তবে এটি এমন একটি বিষয় যা আমরা পরিচালনা করার জন্য কঠোর চেষ্টা করি।
এবং এটি কেবল আরও শক্ত হয়ে উঠবে। পরের বছর 21 টি রেস থাকবে এবং আমি মনে করি যে কোনও দিন আমরা প্রতি মরসুমে 22 থেকে 24 দৌড়ের মধ্যে পৌঁছব। এর চেয়েও বেশি লজিস্টিকের ক্ষেত্রে অত্যন্ত কঠিন হবে। কোনও দলই এর জন্য প্রস্তুত নয়।
লোকেদের সেই চাপ থেকে কিছুটা নিতে আমরা আস্তে আস্তে আমাদের দল তৈরি করছি building এই বছর আমরা পাঁচ থেকে ছয় জনের একটি দল তৈরি করেছি যা রেস দলে (ট্র্যাভেল দল, সুতরাং কথা বলার জন্য) খসড়া তৈরি করা যেতে পারে। তারা মূলত দোকানে কাজ করে তবে তারা বছরে দুই থেকে ছয় দৌড় পূরণ করতে পারে।
আমরা এটি নিয়ে পরীক্ষা নিরীক্ষা করছি এবং ভবিষ্যতে আমাদের আরও বেশি রেস থাকলে আমাদের আরও কিছু করা দরকার।
একটি রেস উইকএন্ডে উইকএন্ডের চেয়ে অনেক বেশি সময় নেয়।
একেবারে। এবং মনে রাখবেন যতক্ষণ না আমরা ব্যবস্থা করি এবং তফসিলটি কোনও ভালভাবে বাড়ানোর পরিকল্পনা করি ততক্ষণ আমার কাছে আরও রেসের বিপরীতে কিছুই নেই nothing
উদাহরণস্বরূপ, আমরা সব কিছু সেট আপ করার আগে শনিবার সাধারণত বাইরে যাই। আমি চাইছি এফ 1 এর জন্য মঙ্গলবারের আগে দলগুলি তাদের গ্যারেজ স্থাপনের অনুমতি না দেয়। আমরা এটি কম দিনেই করতে পারি ... তবে এখনই, আপনার প্রতিবেশী যদি এটি করে তবে আপনার এটি করা দরকার। (হাসি)
আমি এটিকে 'সস্তা' সিরিজ বানাতে চাই না, তবে এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা আমরা সকলেই একমত হলে আমরা আরও সহজভাবে করতে পারি।
কেউ এফ এ-তে দ্বিতীয় হতে চায় না কিছু । আমরা সবাই সেরা পিট বন্দুক, সেরা পিট স্ট্যান্ড রাখতে চাই ... আমরা সবাই সত্যই প্রতিযোগিতামূলক।
তবে কিছু বিষয় যা প্রতিযোগিতায় মোটেও পরিবর্তন করে না, আমরা অবশ্যই সহজ করতে পারি।
হাশ গাড়িতে আছে। আপনি অন্যান্য স্পনসর পেতে পারেন, তবে জেনটি কি ইউরোপে হাস অটোমেশনের উপস্থিতি বাড়ানোর কারণে তা ইচ্ছাকৃত?
অর্ধেক। আমরা স্পনসরদের স্বাগত জানাই, তবে এটি সঠিক চুক্তি হওয়া দরকার।
জিন তার সংস্থাকে উন্নীত করতে এবং আরও আন্তর্জাতিক দৃশ্যমানতা দিতে চায় না, তাই সঠিক পৃষ্ঠপোষকরা যেটা করছেন তার প্রশংসা না করা অবধি কয়েক বছর ধরে তিনি এভাবেই ভাল করছেন।
আমরা দীর্ঘমেয়াদী চিন্তা করছি।
দৃশ্যমান পণ্যটি গাড়ি, তবে রেসিং হল একটি লোকের খেলা। আপনার কাজটির কত অংশ নেতৃত্ব, বিকাশ ইত্যাদির প্রতি কেন্দ্রীভূত?
বেশ কিছুটা - এবং কখনও কখনও আমি অনুভব করি যে আমি যথেষ্ট করি না। আমি অনেক ভ্রমণ করছি; আমার অফিসে বেশি সময় থাকলে আমি আরও অনেক কিছু করতাম do
তবে অন্যদিকে, আমাদের ভাল লোক রয়েছে। তাদের খুব বেশি তদারকির দরকার নেই।
আমাদের সভা রয়েছে এবং প্রচুর যোগাযোগ রয়েছে এবং দু'বছরের একটি সংস্থার জন্য আমরা সুসংগঠিত। আমরা দুটি মহাদেশে এবং তিনটি দেশে রয়েছি - যদি আপনার কাঠামোটি অর্ধেক শালীন না হয় তবে আপনি একটি গোলমাল করছেন। (হাসি)
নেতৃত্ব গুরুত্বপূর্ণ, তবে মানুষের মান আরও গুরুত্বপূর্ণ। তারা আলগা প্রান্তগুলির যত্ন নেয়। তারা সমস্যা উত্থাপন করে এবং সমস্যার সমাধান করে। এটি এমন কিছু যাঁরা ব্যবসায়িক বিষয়টিকে অবমূল্যায়ন করেন; আপনার সহকর্মী কী করছে তা জেনে। জিনিসগুলি দৃশ্যমান করুন, যাতে লোকেরা তিনবার একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে সময় নষ্ট করে না। জিনিসগুলি কখন দৃশ্যমান হয় তা লোকেদের জিজ্ঞাসা করতে হবে না। যখন আপনি জানেন যে জিনিসগুলি ঘটছে, আপনি জিনিসগুলি বের করার জন্য সময় নষ্ট করবেন না।
আমরা এটি করতে কঠোর চেষ্টা করি, তবে উন্নতির জন্য আরও অনেক জায়গা আছে।
আপনি যা জানেন সে সম্পর্কে কথা বলছেন: আপনি গাড়ি থেকে প্রচুর ডেটা পাবেন get কী গুরুত্বপূর্ণ তা নির্ধারণ করার জন্য আপনি কীভাবে এই সমস্ত পরিস্থিতি পর্যালোচনা করবেন?
এটি এমন একটি অঞ্চল যা আমরা অবশ্যই উন্নত করতে পারি। আমাদের কাছে প্রচুর ডেটা রয়েছে তবে আমরা এটি সব হজম করতে পারি না। এটি করার জন্য আমাদের আরও বেশি লোকের দরকার।
এফ 1 এর একটি সাধারণ উদাহরণ হ'ল টায়ারগুলি। আমাদের কাছে প্রচুর ডেটা রয়েছে তবে সেই ডেটা থেকে কোনও কার্যকর মডেল তৈরি করার এবং জনসাধারণের ক্ষমতা আমাদের নেই।
এটি এমন একটি অঞ্চল যেখানে আমরা অবশ্যই পরের বছর আমাদের দলকে শক্তিশালী করব।
আমাদের কাছে প্রচুর ডেটা রয়েছে। এমনকি বড় দলগুলি, কারণ সেখানে প্রচুর পরিমাণ রয়েছে, আপনি কিছু চালনার কম্পিউটারাইজ করতে পারেন ... তবে তবুও, আপনার কি করা উচিত এবং কী করা উচিত নয় সে সম্পর্কে একজন মানুষের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।
আপনি যদি বিশ্লেষণাত্মক হন তবে আপনি আরও বেশি কিছু পেতে পারেন যা আপনি নিজের চেয়ে ভাল করতে পারছেন বলে মনে করতে পারেন ... এবং আপনি ভালভাবে যা কিছু করেন তা ভুলে যেতে পারেন। আপনি কিভাবে এটি পরিচালনা করবেন?
রেসিংয়ের লোকেরা বুঝতে পারে যে আপনি যদি ভাল করেন তবে আপনি তা প্রাপ্য। আপনার গাড়ী কোথায় আছে তা আপনি জানেন। আপনি যদি একটি ভাল কাজ করেন তবে আপনি যে অবস্থানটি শেষ করবেন তা শেষ করুন।
আপনি যদি চমত্কার কাজ করেন তবে আপনি দু'একটি জায়গা অর্জন করতে পারেন। আমরা জাপানে খুব ভাল কাজ করেছি, যেখানে আমরা অষ্টম এবং নবম স্থানে রয়েছি। জাপানে এটি ছাড়িয়ে যাওয়া প্রায় অসম্ভব; ক্যালেন্ডারে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য এটির দ্বিতীয় সর্বোচ্চ ব-দ্বীপ (গতির পার্থক্য) রয়েছে এবং আমরা একটি উইলিয়ামসকে ছাড়িয়ে গিয়েছি।
তবে আপনি কী আরও ভাল করতে পারবেন সেদিকে আপনাকে ফোকাস করতে হবে। আরও ভাল করার অর্থ এই নয় যে আপনি খারাপভাবে কিছু করেছেন, এর অর্থ হ'ল উন্নতির সুযোগ রয়েছে। এটি আপনার ফোকাস করা উচিত।
আপনার কাজের আপনার প্রিয় অংশটি কী?
এটা একটা ভালো প্রশ্ন. ছিঃ (হাসি)
আরও ভাল করার চ্যালেঞ্জ। আমরা এখন কি করতে পারি? আমাদের এই বছর ভাল করা প্রয়োজন। এই মৌসুমটি শেষ না হওয়া সত্ত্বেও আমাদের পরবর্তী বছরের জন্য প্রস্তুত করা দরকার।
আমি সবচেয়ে বেশি উপভোগ করি বা কিছুটা উপভোগ করি না - এটি কার্যকরভাবে কিছু তৈরি করার জন্য এই সমস্ত আলগা প্রান্তগুলি একত্রিত করার মিশ্রণ।
আমি রেসিং উপভোগ করি কারণ শুক্রবার, শনিবার এবং রবিবারে একটি তাত্ক্ষণিক চ্যালেঞ্জ রয়েছে। এটি আমাকে একটি অ্যাড্রেনালাইন কিক দেয়। রেসিংয়ের জন্য - আপনি শেষ পর্যন্ত কেন এটি করেন। তবে সেই পর্যায়ে পৌঁছানো ঠিক তেমনি মজাদার।
সফল হওয়ার জন্য আপনার এমন লোকের প্রয়োজন যারা একইরকম অনুভব করেন। প্রযুক্তিগত দক্ষতা বাদ দিয়ে আপনি যখন কাউকে ভাড়া দেবেন, এখন আপনি আর কোনও প্রারম্ভিক নয়, আপনি কী খুঁজছেন?
আমরা ভাড়া করি প্রত্যেক ব্যক্তির ব্যক্তিগতভাবে সাক্ষাত্কার করি। আমরা প্রয়োজনে ভিডিও দ্বারা এটি করি, এটি কেবল 10 বা 20 মিনিটের জন্য ... আমার লক্ষ্য তারা দলে ভাল ফিট হবে কিনা তা দেখার জন্য।
প্রার্থীরা একবার আমার কাছে এলে, প্রযুক্তিগতভাবে আমরা জানি যে তারা কাজটি করতে পারে। তারা তিনটি নয়, দুটি স্টেশনে সাক্ষাত্কার নিয়েছে। সুতরাং আমি কেবল দেখতে চাই যে আমি মনে করি ব্যক্তিটি ফিট হবে কিনা, যদি তার অন্যান্য ব্যক্তিত্ব দলের চেতনা ফিট করে।
কিছুক্ষণ পরে আপনি লোকদের ফিল্টার করতে খুব ভাল হন। অথবা, আপনার যদি প্রশ্ন থাকে তবে আপনি যাদের সাথে কাজ করবেন তাদের সাথে কথা বলতে পারেন। হতে পারে এটি কীভাবে ব্যক্তিত্বের অভাবকে কাটিয়ে উঠতে পারে - বা খুব বেশি ব্যক্তিত্ব - এবং কীভাবে আমরা এটি পরিচালনা করব।
এবং আমি দেখতে পাচ্ছি যে তারা সঠিক কারণে এখানে আসতে চায় কিনা। আমরা যেমন আলোচনা করেছি, আমরা বড় দল থেকে আলাদা। সবাই কেন মার্সিডিজে গিয়ে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে চায় না? কারণ আমরা সবাই আলাদা।
আমাদের লোকেরাও চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে চায় ... তবে তারা এমন একটি গোষ্ঠীর অংশ হতে চায় যেখানে তারা সত্যই পার্থক্য করতে পারে।
এটি হাতা সংস্থার পক্ষে কাজ করার অন্যতম সেরা বিষয়।
আমাদের কিছু কর্মচারী 20 থেকে 30 বছর ধরে মোটর স্পোর্টসে আসছেন। তারা রেসিংয়ে বড় হয়েছে, এবং তারা এখানে কাজ করতে পছন্দ করে কারণ তাদের দায়িত্ব এবং দায়বদ্ধতা রয়েছে। তারা পছন্দ করে যে আমরা লোকদের সাথে মোটামুটি আচরণ করি।
আপনি যদি একটি ভাল কাজ করেন তবে আপনি স্বীকৃত। তোর ব্যাপার।
এবং আপনি একটি পার্থক্য করতে পারেন।
আমার জন্যও এটি সত্য। আমি মোটর স্পোর্টসে 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে আছি এবং আমি সেই সমস্ত অভিজ্ঞতা এই ভূমিকা এবং এই দলে রাখি। আমি শিখেছি সবকিছু ব্যবহার করতে হবে।
এটি খুব দুর্দান্ত জিনিস।
