অসতর্কভাবে চালিত সংশয়ী চোখ এবং গালে দৃ firm়ভাবে মূলযুক্ত জিহ্বা দিয়ে ব্যবসায়ের জগতের দিকে তাকান।
প্রথম সুসংবাদ।
আপনার যদি কোনও বিমান চালানো উচিত তবে তা।
আমেরিকানরা স্পষ্টতই, বিমান সংস্থাগুলিতে তারা আগের চেয়ে বেশি খুশি।
দয়া করে, আমি এই জিনিসগুলি মজাদার বলে মনে হলেও সত্যই তা তৈরি করি না।
বিশেষত যাত্রীরা আরও খুশী যে এয়ারলাইন্সে আরও নতুন প্লেন, আরও ভাল রিজার্ভেশন সিস্টেম এবং আরও দক্ষ বোর্ডিং, ডিপ্লাইনিং এবং ব্যাগেজ সিস্টেম রয়েছে।
এমনকি তারা বিশ্বাস করে যে দামগুলি বরং ন্যায্য।
এই সব থেকে আসে নতুন জেডি পাওয়ার এয়ারলাইন গ্রাহক সন্তুষ্টি অধ্যয়ন যে আজ অবতরণ।
আপনি যখন রাজনীতিকের মিথ্যা শুনবেন তখন আপনি যেমন অবাক হয়ে যাবেন যখন আমি আপনাকে বলব যে দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ারলাইনস এবং আলাস্কা এই গবেষণায় সেরা করেছেন।
জেট ব্লু এবং ডেল্টা খুব ভাল করেছে।
আমি তবে সংখ্যার লেজ শেষ দেখে মুগ্ধ।
সেখানে, বাজেট ক্যারিয়ার ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস পিছনটি নিয়ে আসে।
তবে, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস নিজেকে নীচের পাশে আবিষ্কার করে, একটি বিভাগে জে। ডি পাওয়ার 'দ্য রেস্ট' বলে উল্লেখ করে।
আরও চমকপ্রদ বিষয় হ'ল ইউনাইটেডকে অ্যালিগিয়েন্ট এয়ারের নীচে স্থান দেওয়া হয়েছে।
আপনি Allegiant মনে হতে পারে। এটি ছিল একটি ভয়াবহ টুকরো বিষয় 60 মিনিট এটি সুপারিশ করেছিল যে অ্যালিগিয়েন্টের অনেকগুলি বিমান হ'ল ধনী পুরাতন ব্যাঙ্গারগুলি যা প্রায়শই প্রায়শই ভেঙে যায়।
তবুও এখানে যাত্রীরা জোর দিচ্ছেন যে তারা ইউনাইটেডের তুলনায় এলিগিয়েন্টের চেয়ে বেশি সন্তুষ্ট।
এটা কিভাবে হতে পারে?
উভয় এয়ারলাইনই খারাপ প্রচারের শিকার হয়েছে। এটি কি ইউনাইটেডের সিরিয়াল স্নাফাসকে নামিয়ে আনতে পারে?
প্রথমে, বিমানের আইলটির নিচে রক্তচক্ষু মুখের অর্থ প্রদানকারী যাত্রী ড। ডেভিড দাওকে টেনে আনা হয়েছিল।
তারপরে, এমন একটি ঘটনা ঘটল যাতে একটি কুকুরকে ওভারহেড বিনের মধ্যে ফেলে দিয়ে মারা যায়।
এবং বিমান সংস্থাগুলি কোনও গেম শো লটারিতে পরিণত করে তার কর্মীদের বোনাস স্কিম নষ্ট করার প্রয়াসকে ভুলে যেতে পারে, যার মধ্যে খুব কমই কেউ জিততে পারে?
আমি ইউনাইটেডকে জিজ্ঞাসা করেছি যে জেডি পাওয়ার ফলাফলটি কোনও বাণিজ্যিক বাস্তবতার প্রতিফলন ঘটেনি - এয়ারলাইনগুলি আমেরিকান এয়ারলাইন্সের চেয়ে আলাদা নয় - তবে একটি পিআর গিরিখাত।
আমি আপডেট করব, আমি শুনতে হবে।
বিমান সংস্থা সম্প্রতি হোয়াইট হাউসের প্রাক্তন প্রেস সচিব জোশ আর্নেস্টকে তার নতুন সহসভাপতি এবং প্রধান যোগাযোগ কর্মকর্তা হিসাবে নিয়োগ দিয়েছে।
সম্ভবত এটি দেখায় যে এয়ারলাইনসের বিশ্বাস করে যে তার চিত্রটিকে পরিমার্জন করা দরকার।
জন হারবাঘ কত লম্বা
উপলব্ধি সমস্যাটি হ'ল এটি প্রায়শই কিছু সময়ের জন্য বাস্তবের চেয়ে এগিয়ে থাকতে পারে।
বিষয়গুলি আরও উন্নত করতে ইউনাইটেড কী করতে পারে?
বিমানবন্দরটি ওভারবুক প্লেন না করার এবং যাত্রীদের যাত্রা বন্ধ করার এবং গ্রাহক পরিষেবায় নিজেকে পুনর্নির্মাণের প্রতিশ্রুতি দিয়ে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ নিয়েছে। বা অন্তত করার চেষ্টা করছে.
তারপরে আবারও অনেক সময় আসবে যখন এর কিছু গ্রাহক - বিশেষত বিমানের পিছনের কাছাকাছি - অভিনব বিষয়টিকে ইউনাইটেডের যত্ন নেই।
আমি ধারণা করি সবাই ইউনাইটেডের অনুরাগী নয় এটির সর্বোচ্চ পারিশ্রমিক দেওয়া যাত্রীদের নিজস্ব টার্মিনাল দেওয়া ।
