এটি জাহান্নাম থেকে বিমানের মতো শোনাচ্ছে।
আজ পূর্ব-পূর্বে আবহাওয়া বেশ খারাপ ছিল। তবে আপনার যাতায়াত বা ভ্রমণের পরিকল্পনাগুলি যত খারাপই হোক না কেন, আমি মনে করি না যে তারা 50 এরও বেশি খারাপ ছিল বা ওয়াশিংটনের বাইরের ডুলস বিমানবন্দরে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইটে যাত্রী আত্মা সহ্য করেছে।
অন্যথায় সিঁড়িযুক্ত একক লাইন এভিয়েশন ওয়েদার সেন্টার থেকে সরকারী রিপোর্ট জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা এ সব বলে:
অ্যালিসন সুইনি নেট ওয়ার্থ 2016
পি সিআরজে 2 / টিবি মোড-সেভ / আরএম ডিসেমেন্টে খুব বেশি পরিমাণে বাম্পি। খুব সহজেই প্ল্যানে তিনটির মধ্যে অনেক কিছুই। পাইলটগুলি উড়ে যাওয়ার বিস্তারে রয়েছে। এডাব্লুসি-ডব্লিউইবি
আমাকে শুধু এটির পুনরাবৃত্তি করতে দাও যে সমস্ত ক্ষেত্রে আপনাকে সমস্ত মন্তব্য বাতিল করে দিয়েছে:
'বংশদ্ভুত খুব গা b়। বিমানের সবাই খুব উপরে ছুঁড়েছিল। পাইলটরা ছুঁড়ে মারার পথে ছিল। '
ডিকোডিং, দেখে মনে হচ্ছে এটি বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে -200 বিমান ছিল, যেখানে প্রায় 50 জন লোক বসে seats এবং, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস আমাকে নিশ্চিত করেছে যে এটি তাদের ছিল - বা সম্ভবত আরও নির্ভুলভাবে, একটি এয়ার উইসকনসিন ফ্লাইট ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে পরিচালনা করছে:
'হাই উইসকনসিন ফ্লাইট 3833 ইউনাইটেড এক্সপ্রেস হিসাবে পরিচালনা করছে শার্লোটসভিলে, ওয়া। থেকে ওয়াশিংটন ডুলস ইন্টারন্যাশনাল থেকে উচ্চ বাতাসের কারণে অশান্তির সম্মুখীন হয়েছে।
বিমানটি অবতরণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন বলে আঞ্চলিক বিমানটিতে যাত্রী থাকা কয়েকটি গ্রাহক অসুস্থ হয়ে পড়েন। বিমানটি নিরাপদে অবতরণ করেছে এবং তার গেটে ট্যাক্সি করা হয়েছে। অশান্তির কারণে কোনও গ্রাহকের চিকিত্সার যত্নের প্রয়োজন নেই। '
আমি অবশ্যই আনন্দিত সবাই অবশ্যই নিরাপদে ছিল। তবে এটি কোনটি ছিল?
'কয়েক জন গ্রাহক,' বা 'প্রায় সবাই' পাইলটদের সহ?
সত্যটি, আমরা জানি না - এবং আমরা সম্ভবত কখনই করব না।
(আপনি যদি জাহাজে ছিলেন এবং কথা বলতে চান - আমার সাথে যোগাযোগ কর !)
ডেভিড ব্লেইন কি জাতি
তবে এর আগে কিছুটা রূপান্তরিত হয় দোষী-বিমান সংস্থা গল্প, আমি কেবল পাইলট এবং কপাইলট যারা এই নিয়ন্ত্রণগুলির পিছনে ছিল তাদের কাছে এটি বলতে পারি:
ধন্যবাদ.
আমি কিছু ভীতিজনক ফ্লাইটে চড়েছি। আমি এখানে একটি সম্পর্কে লিখেছি ।
আরও ভয়াবহ পরিস্থিতিতে ইরাকের বেশ কয়েকটি বিমানের উপরে আমি যাত্রী ছিলাম, যে বিমানটি নিক্ষিপ্ত করেছিল এয়ার ন্যাশনাল গার্ড সি -৩০ সহ যেটি হ্যাকটিকে বাগদাদ থেকে বের করে দেওয়ার জন্য এবং ২০০ 2007 সালে সরাসরি কুয়েতে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।
মার্ক সিলভারস্টেইনের বয়স কত
প্রতিবার, আমি চলে গিয়েছিলাম - এবং পাইলটদের জন্য অপরিসীম শ্রদ্ধা নিয়ে চলে গেলাম। এমনকি পাইলটরা, প্রতিটি ক্ষেত্রে, এটিকে কাজের ঠিক অন্য এক দিন হিসাবে সরিয়ে নিয়েছিল।
আমি এখানে একই জিনিস সন্দেহ। কয়েক ডজন বা শতাধিক লোককে চাপযুক্ত ধাতব নলটিতে টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করা
তবুও আমরা এটাকে সম্মান করি না যে আমাদের সমাজ মেশিন তৈরি করে এবং মানুষকে ঠিক তা করতে শিখায় - এবং পরিসংখ্যানগতভাবে বলতে গেলে, যাতায়াতের অন্য কোনও পদ্ধতির চেয়ে প্রায়শই এটি করা যায়।
সুতরাং নিশ্চিত, আপনার সহযাত্রীদের বমি বমি ভাব সবাইকে (বা এমনকি 'কয়েক') পেয়ে খুব সম্ভবত স্থূল ছিল।
আপনি নিজেরাই যখন অসুস্থ হয়ে যাচ্ছেন তখন কি বিমানটি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবেন?
আমার টুপি বন্ধ আছে।
এটির মূল্যের জন্য, উত্তরপূর্বের অঞ্চলেরগুলির জন্য আবহাওয়া আরও ভাল হচ্ছে না।
প্রকৃতপক্ষে, আমি নিউ ইয়র্ক সিটি থেকে এনজে ট্রানজিট যাত্রীবাহী ট্রেনে আটকাতে এটি লিখছি, যা শক্তি হারিয়েছে এবং স্যাকাকাসের কাছে কোথাও ট্র্যাকের মাঝখানে রয়েছে।
এখনও অবধি কমপক্ষে কেউ অসুস্থ হচ্ছে না।
