ট্রুকার এবং অটো ব্যবসায়ীদের মধ্যে যুদ্ধ এবং ট্রুস ru

কয়েক বছর আগে স্কট পেন্টার এটি তৈরি করেছিলেন। তিনি ছিলেন ধনী, সুদর্শন, এবং স্মার্ট, একটি টেড এবং দাভোস লোক, যিনি এলন মাস্ক এবং রিচার্ড ব্র্যানসনের সাথে বেঁধেছিলেন। তিনি বলেছিলেন, 'আমার জীবনে সমস্ত কিছু অবিশ্বাস্যরকমভাবে চলে গিয়েছিল। 'সবেমাত্র অফ-চার্ট সাফল্য।' দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে, তিনি কয়েক ডজন সংস্থা শুরু করেছিলেন এবং ২০০৫ সালে অবশেষে তার রিয়েল বিগ আইডিয়াকে আঘাত করার আগে উদ্যোগী তহবিলের জন্য এক বিলিয়ন ডলার জোগাড় করেছিলেন: অবশেষে ট্রুকার নামে পরিচিত একটি সংস্থা অটো বিক্রয় ব্যবসায়ের স্নিগ্ধ বিশ্বে দামের স্বচ্ছতা আনবে এবং ভোক্তাদের দেবে অন্যান্য ব্যক্তিরা গাড়িটির জন্য ঠিক কত পারিশ্রমিক দিচ্ছেন তা তাদের দ্বারা লিভারেজ।

গাড়ি ক্রেতাদের কাছে এটি নির্বান ছিল: আর হ্যাগলিং হবে না, আর সেই সোনার শৃঙ্খলযুক্ত বিক্রয়কর্মী তার পরিচালকের সাথে 'আমি কী করি তা দেখার জন্য' অপেক্ষা করার অপেক্ষা রাখে না। পরিবর্তে, আপনি স্রেফ ট্রুকার ডট কম গিয়েছিলেন, আপনার জিপ কোড এবং আপনার পছন্দসই মেক, মডেল এবং অতিরিক্ত যেগুলি চেয়েছিলেন (ফাজি ডাইসটি ভুলে যাবেন না!), এবং আপনার স্থানীয় ট্রুকার ডিলারের কাছে একটি ভাউচার মুদ্রণ করে ছাপিয়েছিলেন একটি গ্যারান্টিযুক্ত কম দাম। এটি বিনামূল্যে এবং সহজ ছিল। এবং ডিলার কেবল তখনই ট্রুকার প্রদান করেছিলেন - যখন নতুন গাড়িগুলির জন্য 299 ডলার, বিক্রয়ের জন্য 399 ডলার বিক্রি হয়।

ডিলাররা হাজার হাজার দ্বারা সাইন আপ করেছেন, মহা মন্দাটি ভেঙে ফেলার পরে হারিয়ে যাওয়া মাঠ তৈরির আশায়। গ্রাহকরা এটি পছন্দ করতেন, ট্রুকারের সাইট এবং ক্যাপিটাল ওয়ান, ইউএসএএ এবং অন্যান্য অংশীদারদের যারা তাদের গাড়ি কেনার প্রোগ্রামগুলির জন্য এর প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিল তাদের কাছে ঝাঁকিয়ে পড়েছিল। বিনিয়োগকারীরাও খুব শিহরিত হয়েছিল, বিনিয়োগের মূলধনে 185 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি অর্থোপার্জন করেছে। পেইন্টারের প্রধান নির্বাহী হিসাবে, ২০১১ সালের মধ্যে ট্রুকার বিক্রয় প্রায় $$ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, গত মে মাসে প্রকাশ্যে এসেছিল এবং এর প্রথম ত্রৈমাসিক আয়ের প্রতিবেদনে আয়কর (revenue০.৫ মিলিয়ন ডলার) এবং ওয়েব ট্র্যাফিকের জন্য বিশ্লেষকদের প্রত্যাশাগুলি (প্রতি মাসে ৪.২ মিলিয়ন অনন্য দর্শনার্থী) হারায় )। সেপ্টেম্বরে, এটির প্রত্যয়িত ডিলার গণনাটি 9,000 এ এসেছিল

তবে ২০১২ সালের শুরুর দিকে, ট্রুকার প্রায় মাত্র একটি ওভারহাইপড ইন্টারনেট ফ্লপ হয়ে উঠল। সমস্যাগুলি ঠিক ততই শুরু হয়েছিল যখন এটি সমালোচনামূলক ভরসা অর্জন করেছিল, জাতীয় টিভি স্পটগুলিকে সম্প্রচারিত করেছিল যা প্রকৃত গ্রাহকদের তাদের গাড়িতে 3,000 ডলার, 8,000 ডলার এমনকি 14,000 ডলার সাশ্রয় করছে showing এই বিজ্ঞাপনগুলি উল্লেখ করতে ব্যর্থ হয়েছে তা হ'ল বেশিরভাগ ডিলাররা তাদের লোভী খ্যাতি সত্ত্বেও নতুন গাড়ি বিক্রি করে খুব কম অর্থ উপার্জন করে। ন্যাশনাল অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে, নতুন গাড়ি বিক্রির গড় লাভের মার্জিন গত বছর মাত্র ৩.৮ শতাংশ ছিল; বেশিরভাগ ডিলার রক্ষণাবেক্ষণ, অর্থায়ন এবং ওয়্যারেন্টির মতো আনুষঙ্গিক পরিষেবাগুলিতে বেঁচে থাকেন। পেন্টারের সাথে জোরালোভাবে জড়িয়ে পড়া ভার্জিনিয়া অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশনের কর্ণধার ডোনাল্ড বলছেন, 'আমি যদি লিডের জন্য ট্রুকারকে $ 299 প্রদান করি, তবে আমি কেবলমাত্র সেই গাড়িটি থেকে মোট মুনাফা বেশিরভাগই দিয়েছি away

ডিলারদের মধ্যে নিকট-হিস্টিরিয়া ছড়িয়ে পড়ে, যারা ভয় পেয়েছিলেন যে ট্রুকার একটি ধ্বংসাত্মক জাতিকে নীচে নিয়ে যাওয়ার জন্য উত্সাহিত করছে যা তাদের অস্তিত্বের পুরোপুরি বিঘ্নিত করবে। ২০১১ সালে একটি বক্তৃতায়, দেশের বৃহত্তম অটো খুচরা বিক্রেতা অটো ন্যাশনের সিইও মাইক জ্যাকসন পরিস্থিতি ডিলারদের জন্য 'ডেথ সর্পিল' বলে অভিহিত করেছিলেন।

ব্লগস্ফিয়ার জ্বলে উঠেছিল। ডিলাররা পেইন্টারকে বলতে শুরু করল ঠিক কোথায় তিনি এই ভাউচার রাখতে পারেন। বড় ব্যাপারীর চেইনগুলি ট্রুকারের সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করে। রাজ্য সমিতিগুলি নিয়ন্ত্রকদের নিয়ে সমস্যায় পড়তে পারে বলে সদস্যদের জানিয়েছিল কারণ পেন্টারের সংস্থা সম্ভবত ডিলারদের সুরক্ষার জন্য তৈরি করা রাষ্ট্রীয় ভোটাধিকার আইন লঙ্ঘন করছে। হোন্ডা হুমকি দিয়েছিল যে ট্রুকার ডিলাররা বিজ্ঞাপনের তহবিল কে কেটে নেবে যারা এই গাড়িটির ব্র্যান্ডের চিত্রের ক্ষতি করবে সে যুক্তি দিয়ে খুব সস্তায় যানবাহন বিক্রি করেছিল। শয়তান হিসাবে পেন্টার ছবি ইন্টারনেটে প্রচারিত। 'মূলত, তারা স্তন্যপান!' একটি সাধারণ ইউটিউব ভিডিওতে জেরি থিবাউ নামে একজন অটো বিক্রয় প্রশিক্ষক চিৎকার করেছিলেন।

ডিসেম্বর ২০১১ এবং ফেব্রুয়ারী ২০১২ এর মধ্যে, ট্রুকারের ৫,6০০ শংসাপত্রপ্রাপ্ত ব্যবসায়ীদের একটি তৃতীয়াংশ বাতিল হয়েছে। ডিলার ছাড়া এটির কোনও ব্যবসা ছিল না। ক্যালিফোর্নিয়ার সান্টা মনিকার ট্রুকার অফিসে, তারা সংকটের একটি ডাকনাম ছিল: ঘূর্ণি। এটির দ্বারা তারা মেলস্ট্রোমকে বোঝায়, যদিও এটি টয়লেট থেকে টুথু টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টানছে সোওয়ারের আগে, ট্রুকারের নগদ ছিল ৪০ মিলিয়ন ডলার এবং ডেলারশিপ এবং গাড়ি থেকে শুরু করে রাজস্ব এবং ওয়েব ট্র্যাফিকের কাছে প্রতিটি ব্যবস্থায় দ্রুত বাড়ছিল was তবে সমস্ত ডিলারের ত্রুটিযুক্ত কারণে 2012 সালে ট্রুকার $ 75 মিলিয়ন হ্রাস পেয়েছিল এবং এর টিভি বিজ্ঞাপনগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে। 'আমি ভেবেছিলাম,' পবিত্র ছি - 45 থেকে 60 দিনের মধ্যে, আমি ব্যবসায়ের বাইরে আছি, ''পেইন্টার বলেছেন।

পেইন্টার এর ব্যক্তিগত জীবন ভেঙে পড়তে শুরু করে। তিনি তার প্রাক্তন স্ত্রীর সাথে তার দুই সবচেয়ে বড় সন্তানকে নিয়ে কড়া হেফাজতের লড়াইয়ে লড়াই করছিলেন এবং তাঁর দ্বিতীয় বিয়ে ভেঙে যাচ্ছিল, তিনি বলেছেন, কারণ তিনি ঘূর্ণি আটকাতে গিয়ে এতটাই মনোনিবেশ করেছিলেন যে তিনি তার স্ত্রীকে অবহেলা করেছিলেন, যে চেষ্টা করছিল দুটি ছোট বাচ্চা এবং অপ্রাপ্য স্বামীর সাথে ডিল করুন। তিনি বলেছিলেন, 'আমি একজন ভয়াবহ স্বামী এবং ভয়ঙ্কর বাবা ছিলাম।' আতঙ্কিত আক্রমণ তাকে শ্বাস নিতে অক্ষম করেছিল। তাই তিনি ডাক্তারের কাছে গেলেন - এবং তাকে বলা হয়েছিল যে তাঁর হৃদরোগের গুরুতর গুরুতর ত্রুটি রয়েছে এবং তিনি 50 পাউন্ড হারাতে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে পান বন্ধ করতে হয়েছিল।

ট্রুকারের ব্যর্থতার অর্থ ব্যক্তিগত আর্থিক ধ্বংসও হবে, কারণ পেন্টার তার নিজস্ব সম্পদের বেশিরভাগ সংস্থায় বিনিয়োগ করেছিলেন। তার পারফরম্যান্সের বোনাসগুলি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, তিনি debtণে পড়েন এবং বেল এয়ারের একটি বাড়ি, একটি নন-গাড়ি গ্যারেজ এবং একটি 220,000 ডলারের রূপালী অ্যাসটন মার্টিন র্যাপাইডকে অন্তর্ভুক্ত করে এমন একটি জীবনযাত্রাকে সমর্থন করার জন্য বেতন বোর্ডের জন্য তাঁর পরিচালনা পর্ষদের কাছে ভিক্ষা করতে হয়েছিল।

২০১২ সালের শুরুর দিকে, একজন হতাশ চিত্রশিল্পী যা করেছিলেন 43 বছর বয়সী ক্যালিফোর্নিয়ার যে উপাসনাস্থল যাঁর জীবন বিস্তৃত ছিল তা করতেন: তিনি তার থেরাপিস্টের দিকে ফিরে গেলেন। 'কি হচ্ছে?' তিনি জানতে চেয়েছিলেন। 'কেন আমার এসব হচ্ছে?'

তাঁর চিকিত্সক এক মুহুর্তের জন্য ভাবলেন এবং বললেন, 'আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে এই সমস্ত কিছুই আপনার দোষ?'

চিত্রশিল্পী চুপ করে গেলেন। যা তাঁর কাছে কখনও ঘটেনি। ওয়ার্কহোলিক, আদর্শবাদী, পারফেকশনিস্ট - তিনি নিজের বর্ণনার জন্য যে শব্দটি ব্যবহার করেন সেগুলির কাছে - যিনি পেন্টারকে ভাল জানেন তিনি কেউই মনোমুগ্ধকর, বুদ্ধিমান, সৃজনশীল, হাইপারেরেটিকুলেট যুক্ত করে এবং তার প্রযুক্তিগত-মুক্তিকামী বিশ্বাসের প্রতি গভীরভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলেন না। তবে, পেইন্টার যতটা হতবাক, থেরাপিস্টের একটি বক্তব্য ছিল। আজ পেন্টার নিজেই বলেছেন, 'আমি এক অহঙ্কারী বোকা।' এবং কখনও কখনও, তিনি যোগ করেন, 'একটি সম্পূর্ণ গাধা!'

মরিটজ ওয়াগনার কত লম্বা

অহঙ্কারী জারকডম বিকাশ করতে কয়েক বছর সময় নেয়, যেমন কোনও সঙ্কোচন আপনাকে বলে দেবে, এবং পেইন্টারের জন্য এটি মধ্যবিত্ত স্যাক্রামেন্টোতে শুরু হয়েছিল, যেখানে তিনি এক ধরণের বাবার সাথে বেড়ে উঠেছিলেন যিনি 'সত্যিকারের শক্ত গাধা'। চিত্রশিল্পী ছিলেন এক অস্থির, প্রোকা ছেলে lad আলাহা এয়ারলাইন্সের তৎকালীন সিইও তাঁর দাদা এড সোফফোর্ডের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে তিনি ১৪ বছর বয়সে প্রথম সংস্থা, অটোমোবাইল-ডিটেইলিং সার্ভিস শুরু করেছিলেন। পরে তিনি সেনাবাহিনীতে যোগ দেন, ওয়েস্ট পয়েন্টে (রাষ্ট্রবিজ্ঞান ও প্রকৌশল) পড়াশোনা করেন এবং সেখানে যান বার্কলে ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয় (অর্থনীতি) রাগবি বৃত্তি নিয়ে। তিনি উভয় স্কুল থেকে স্নাতক। বার্কলে শ্রেণির একটি প্রকল্প গ্রাহকদের অনলাইনে গাড়ি কেনার তথ্য সরবরাহকারী তার প্রথম সংস্থা ইনফ্যাক্সেসের দিকে পরিচালিত করে।

তার পর থেকে পেন্টার একটি বিস্ময়কর 36 টি স্টক জারিকারী, সংযুক্ত সংস্থাগুলি প্রতিষ্ঠা করেছে। 'আমি পাতলা বাতাসের বাইরে জিনিস প্রকাশ করতে পছন্দ করি,' তিনি ব্যাখ্যা করার মাধ্যমে বলেন, সম্ভবত তাঁর মনোযোগ-ঘাটতি ব্যাধি রয়েছে। তিনি গাড়িগুলিও পছন্দ করেন, যা আপনি তার অনেকগুলি স্টার্টআপগুলির প্রকৃতি থেকে অনুমান করতে পারেন। ট্রুকার এর আগে, তিনি সম্ভবত সম্ভবত গাড়ি ডাইরেক্টর জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত ছিলেন, যা তিনি 1998 সালে চালু করেছিলেন,, 350 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের মূলধন জোগাড় করে। পেন্টার 90 জনকে বিদায় দেওয়ার পর বিনিয়োগকারীদের চাপের মধ্যে পরের বছর সিইও হিসাবে পদত্যাগ করেন। এর নাম থেকেই বোঝা যায়, কার্সডাইরেক্টের লক্ষ্য ছিল নির্মাতার কাছ থেকে সরাসরি ক্রেতাদের কাছে গাড়ি বিক্রয় করা, মধ্যস্থতাকে ছাড়াই। তাই সহজেই দেখা যায় যে অনেক অটো ডিলার এখনও পেন্টারকে কেন ঘৃণা করে - যদিও তারা পছন্দসই এক্সপ্লিটিজের ভালবাসা সহ কিছু বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নেয়। 'লোকেরা যখন বলে,' স্কট এর খারাপ! ' তারা কার্সডাইরেক্টে ফিরে যায়, 'পেন্টার বলে। 'তুমি কীভাবে ডিলার হতে পারো এবং শুনতে পাও না,' আমি সেই লোকটিকে ঘৃণা করি! '?'

পেইন্টার কার্সডাইরেক্টের কাছ থেকে যা শিখেছে এবং গাড়ি ব্যর্থতার জন্য তিনি বিল্ড-টু-অর্ডার বলেছিলেন, তা হ'ল অটো ফ্র্যাঞ্চাইজি সিস্টেমটি রাষ্ট্রীয় আইন দ্বারা এতটা সুরক্ষিত, এবং এতটা রাজনৈতিকভাবে শক্তিশালী যে কোনও যুদ্ধে পরাজিত করা প্রায় অসম্ভব। (টেস্টলা ডিলারশিপ স্থাপনের চেষ্টা করার সময় তাঁর বন্ধু এলন কস্তুরী আবিষ্কার করেছেন।) সুতরাং তার পরবর্তী সংস্থার সাথে, পেন্টার ডিলারদের সাথে অংশীদার হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাকে যা করতে হয়েছিল তা তাদের বোঝাতেই হয়েছিল যে তথ্য বিপ্লবটি তাদের পুরানো স্কুল বিক্রির পদ্ধতিগুলি অচল করে দিচ্ছে। গ্রাহকরা যদি দেশব্যাপী বিভিন্ন খুচরা বিক্রেতাদের কাছে প্রায় একই দামের জন্য একটি কম্পিউটার বা ডিশ ওয়াশার কিনতে পারেন, তবে তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন, কেন একজনের দাম একজন ডিলারের থেকে পরের দিকে ৪৫ শতাংশে আলাদা হওয়া উচিত? 'আমরা বিশ্বাস করি যে গাড়ি কেনা মজা করা উচিত এবং ন্যায্য হওয়া উচিত,' পেইন্টার ঘোষণা করেছিল। 'গাড়ি হ'ল সর্বশেষ পণ্যগুলির মধ্যে একটি যা ফ্র্যাঞ্চাইজি সিস্টেমের কারণে পণ্যগুলির মতো আচরণ করে না' '

ডিজিটাল বিপ্লবের কথাটি গাড়ি ব্যবসায়ীরা ঠিকঠাকভাবে গ্রহণ করেনি - দামের স্বচ্ছতা 'কম দামের' জন্য ডাইজেরাটি-স্পোক করে - তবে অনেকে মনে করেন যে তাদের পছন্দ খুব কম ছিল। ২০০৫ সালে, পেইন্টার এবং তার সহযোগীরা এএআরপি-র মতো বড় কর্পোরেশন এবং সদস্যভিত্তিক সংস্থাগুলির জন্য গাড়ি কেনার প্রোগ্রাম চালানোর জন্য Zag.com প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। (আজ এই ব্যবসায়গুলি ট্রুকারের আয়ের অর্ধেকেরও বেশি অংশীদার; 38 শতাংশ সাধারণ গ্রাহক ট্রুকার ডটকম এবং সংশ্লিষ্ট মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে আসেন; বাকীগুলি অটো এবং ফিনান্স সংস্থাগুলির ডেটা বিক্রয় এবং পরামর্শ নিয়ে আসে)) তিন বছর পরে, জাগ ট্রুকার চালু করে launched , যা প্রচুর উত্স থেকে অর্থের মূল্য নির্ধারণ করে - অর্থ ও বীমা সংস্থাগুলি, যানবাহনের নিবন্ধকরণ, ডিলার এবং অন্যান্য ডেটা অ্যাগ্রিগেটর - গ্রাহকদের এমন কিছু দেয় যা তারা আগে কখনও দেখেনি: একটি আপ-টু-ডেট, বাস্তব জীবনের স্ন্যাপশট লোকেরা আসলে গাড়ির জন্য কী অর্থ দেয়। ২০১০ সালে দুটি সংস্থা ট্রুকার নামে একীভূত হয়েছিল।

পেইন্টারের পিচটি বিনিয়োগকারীদের সাথে আংশিকভাবে অনুরণিত হয়েছিল কারণ তারা সকলেই একটি গাড়ী ডিলারশিপ পরিদর্শন করা কতটা দু: খজনক হতে পারে তার সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। এডমন্ডস ডটকমের সাম্প্রতিক জরিপের তথ্য অনুসারে, পাঁচ জনের মধ্যে একজন বলেছেন যে তারা নতুন গাড়ির জন্য হাগল না দিয়ে স্বেচ্ছায় এক মাসের জন্য যৌনতা ত্যাগ করবেন। তিনজনের মধ্যে একজন বলেছিলেন যে তারা বরং কর আদায় করবে, ডিএমভিতে যাবে বা বিমানের মাঝের আসনে বসবে। এটি ঠিক করার জন্য এটি পেন্টারের জীবনের মিশনে পরিণত হয়েছিল। তার প্রথম দুটি বাচ্চা জন্মের পরে, তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে ট্রুকার হ'ল স্থির হওয়া এবং অবশেষে একটি টেকসই সংস্থা তৈরি করার উপযুক্ত সুযোগ।

কিছু ডিলার লিড ট্রুকার সরবরাহ করে, বিশেষত যখন ২০০৮ সালের আর্থিক সংকটের সময় গাড়ি বিক্রয় ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। 'ট্রুডকার অন্যান্য লিড জেনারেটরের তুলনায় ভাল, কারণ গ্রাহকরা এমন একটি দাম পান যা তারা বিশ্বাস করতে পারে এবং আমি না দিলে আমাকে মূল্য দিতে হবে না। বিক্রয় করুন, 'সান্টা মনিকা ফোর্ড / লিংকন-সুবারু, যিনি প্রথম দিন থেকেই ট্রুকার ব্যবহার করেছেন তার সাধারণ বিক্রয় ব্যবস্থাপক জন হারমন্ড বলেছেন। যদিও হারমন্ডকে প্রতিটি বিক্রয়ের জন্য $ 299 দিতে হয়, ট্রুকার যুক্তি দেয় যে তার মতো ব্যবসায়ীরা গাড়িগুলি বিক্রি করার সাথে সাথে হাগলিংয়ের সময় এবং ইনভেন্টরি ব্যয়ের মাধ্যমে এবং লেনদেন ও বিক্রয় কর্মীদের পিছনে ফেলে, লেনদেনের জন্য আসলে প্রতি লেনদেনের তুলনায় 1000 ডলারেরও বেশি সঞ্চয় করতে পারে। হারমন্ড বলেছেন, ট্রুকারের প্রায় ৫ থেকে percent শতাংশ বিক্রয় বিক্রিতে পরিণত হয়, এডমন্ডস ডটকমের মতো অন্যান্য লিড জেনারেটর থেকে ২ থেকে ৩ শতাংশের চেয়ে অনেক ভাল।

তবুও, পেইন্টার স্বীকার করেছেন যে তাঁর সংস্থাটি এতটা ভোক্তা-কেন্দ্রিক ছিল, এবং নিজেকে 'স্টিক ইট দ্য ম্যান!' বলে ডাকে এইরকম উন্মাদনায় নিজেকে ঠাপিয়েছিল! মনোভাব, যে ডিলাররা আক্রমণ আক্রান্ত। একজন ট্রুকার কর্মচারী এতটাই দূরে সরে গিয়েছিলেন যে তিনি fuckedbythedealer.com ডোমেন নামটি নিবন্ধভুক্ত করেছেন। পেইন্টার বলেছেন যে তিনি কখনই এ জাতীয় কোনও বিষয় অনুমোদন করবেন না এবং যখন তিনি এটি জানতে পেরে হতবাক হয়ে গেলেন এবং কর্মচারীকে তাত্ক্ষণিকভাবে বরখাস্ত করা হয়েছিল। তবে ততক্ষণে ক্ষতি হয়ে গেছে।

এবং, সেই 'সম্পূর্ণ অ্যাসহোল' জিনিসটির জন্য - ঠিক আছে, একটি মুহূর্ত এসে দাঁড়াল যখন পেন্টার ২০১১ সালে একটি পরিবারের থ্যাঙ্কসগিভিং ডিনারে বসেছিলেন। টেবিলে তার শ্যালক ফিল কের ছিলেন মাজদার এক ব্যবসায়ী। অ্যারিজোনা ট্রুকার তার প্রাক-সোর্ল শিখরে এবং এর চটকদার বিজ্ঞাপনগুলি দেশজুড়ে টিভিগুলিকে স্যাটারেটিং করে, পেন্টার কেরাকে আনন্দের সাথে মারতে শুরু করেছিলেন যে কীভাবে তার মতো ব্যবসায়ীরা ইন্টারনেটচালিত দামের স্বচ্ছতা গ্রহণ না করে ডিজিটাল বিপ্লব দ্বারা কীভাবে বাষ্প হয়ে উঠবে - সমস্ত পরিবার বাকি ছিল তাদের ছড়ানো আলু এবং ড্রামস্টিকগুলি উপভোগ করার চেষ্টা করা হয়েছিল। পেন্টার বলেছেন, 'আমি তাকে নিজের জায়গায় রাখার জন্য এমন অহংকারী গাধা ছিলাম।'

পেইন্টর যা জানতেন না যে জোয়ারটি ইতিমধ্যে শুরু হতে শুরু করেছে, এবং মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই স্ওয়ারল ট্রুকারকে অভিভূত করতে শুরু করবে। এই টিভি বিজ্ঞাপনগুলি একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল - ডিলাররা দেখেছিল যে 3,000 থেকে 14,000 ডলার গ্রাহক সঞ্চয় সরাসরি তাদের পকেট থেকে বেরিয়ে আসে - এবং শিল্প ব্লগাররা ট্রুকারকে হাতুড়ি দিতে শুরু করে। শিল্প পরামর্শদাতা এবং ডিলার বিদ্রোহের নেতা জিম জিগেলার লিখেছিলেন, 'আপনার সংস্থাটি মন্দ। 'আপনার এজেন্ডা হ'ল আমাদের ধ্বংস করা।'

ট্রুকারের বিরুদ্ধেও দালাল হিসাবে অভিনয় করে এবং ব্যবসায়ীদের কম্পিউটার সিস্টেম থেকে অত্যধিক মূল্যবান গ্রাহক ডেটা বের করে রাষ্ট্রীয় আইন লঙ্ঘনের অভিযোগ ওঠে। পেইন্টার অস্বীকার করেছেন যে ট্রুকার সর্বদা ব্রোকার ছিল, কিন্তু সংস্থাটি লুইসিয়ানা এবং কলোরাডোতে স্বেচ্ছায় পরিষেবা স্থগিত করার সময় এটি তার ব্যবসায়ের মডেলটি তত্পর করেছিল। এখন এটি প্রতি রাজ্যের প্রতি চুক্তির পরিবর্তে কিছু রাজ্যে ডিলারদের মাসিক সাবস্ক্রিপশন ফি চার্জ করে এবং সমস্ত 50 টি রাজ্যে এবং ওয়াশিংটন, ডিসি ট্রয় ফস্টার, ট্রুকারের প্রধান আইনী ও সম্মতি কর্মকর্তা, জোর দিয়ে বলেছেন যে ট্রুকার তার সাথে খুব স্পষ্ট এটি কী ডেটা সংগ্রহ করে এবং কীভাবে এটি ব্যবহার করা হয় এবং এটি কখনই তৃতীয় পক্ষের কাছে গ্রাহকের তথ্য পুনরায় বিক্রয় করে না সে সম্পর্কে ডিলাররা। (এদিকে, ডিলার এবং ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনগুলি নিশ্চিত করে যে তারা ট্রুকারকে বয়কট করার ষড়যন্ত্র করে প্রতিযোগিতা আইন লঙ্ঘন করেছে কিনা সে সম্পর্কে ফেডারেল ট্রেড কমিশনের কাছ থেকে প্রশ্ন পেয়েছে; এফটিসি মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে।)

স্লাইডটি উল্টো করার জন্য সংগ্রাম করে, পেইন্টার ডিলারদের কাছে পৌঁছানোর জন্য মাইক টিমমসকে একজন সাবেক অটো নেশন এক্সিকিউটিভ নিয়োগ করেছিলেন। তবে এটি ব্যবসায়ের বিরোধের মতোই সংস্কৃতির সংঘাত ছিল, সান্টা মনিকা থেকে পেন্টারের অভিজাতদের টেকনোক্র্যাটদের অভিজাত দলকে গভীরভাবে অবিশ্বস্ত গাড়ি ব্যবসায়ীদের রঙিন, রুক্ষ ধারের জগতের সাথে। একদিন ডিলার সম্মেলনে টিমন্স জিগলারের কাছে যান, যিনি প্রায়শই তাঁর ডাকনাম, আলফা ডগের সাহায্যে এম্বলজড বেসবল টুপি পরেছিলেন এবং ইউটিউবে র‌্যাপিংয়ের সময় তার চেষ্টার বোকামি ভিডিও পোস্ট করেছিলেন। টিমনস নিজেকে পরিচয় করিয়ে দিয়ে শুভেচ্ছা জানাতে হাত বাড়িয়ে দিয়েছিলেন - এবং জিগলার জবাবে বলেছিলেন, 'আপনি কে, আমি তাকে জানি,' তার হাত চড় মারল এবং হাঁটতে থাকল।

থেরাপি ফিরে, পেইন্টার বুঝতে পেরেছিল যে এই জগাখিচির সমাধানটি প্রতি সকালে তাকে আয়নায় ফিরে দেখছিল। 'আপনি যে জিনিসটিকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করতে পারেন তার সাথে কেন শুরু করবেন না?' তার থেরাপিস্ট ড। 'আপনি কেন ফিরে যান না এবং আপনার স্ত্রীকে, আপনি যাকে ভালোবাসেন তা বলছেন না যে আপনি দুঃখ পেয়েছিলেন যে বোঝার জন্য আপনার সহানুভূতি নেই যে তার জন্য সেখানে থাকার আপনার দরকার ছিল? এবং এটি আপনার সব দোষ? আপনি কেন তার মালিক নন এবং কীভাবে তা দেখছেন? '

পেইন্টার করেছেন, স্ত্রীর সাথে দম্পতিরা থেরাপিতে গিয়ে প্রায় সেই সঠিক শব্দটিই বলেছেন। 'অবিশ্বাস্য!' তিনি স্মরণ। 'মেঘ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।' তার স্ত্রীর সাথে তার সম্পর্কের অবিলম্বে উন্নতি হয়; এখন ঝড়ের মধ্যে তাঁর প্রথম আশ্রয় ছিল। এর পরে, তিনি একই স্থানে কাজ করার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং সেখানেও অলৌকিক ফলাফল পেয়েছিলেন। 'কাজটিতে এসে বলা খুব সহজ হয়ে গেল,' আপনি জানেন, এটি আসলে আমার দোষ! ' 'তিনি অবাক করে দেওয়ার মতো সুরে জানিয়েছেন। 'এটি কেবল নিজের মালিক হওয়ার জন্য এটি একটি মাতাল করা, সন্তুষ্ট করার মতো জিনিস হয়ে দাঁড়িয়েছে।'

সুতরাং তিনি এটি রাখা। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে ডিলারদের উদ্বেগের প্রতি তিনি সত্যই মনোনিবেশ করেন নি - তিনি তার ব্যবসায়ের প্রাণবন্ত - দেশব্যাপী শোনার সফরে গিয়েছিলেন, ডিলার গ্রুপ, গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং শিল্প মিডিয়া এবং প্রভাবশালীদের সাথে বৈঠক করেছেন। 'আমি খুব তাড়াতাড়ি বুঝতে পেরেছি আমি যা বললাম তাতে কিছু আসে যায় না। যতক্ষণ না আমি কেবল সমস্ত কিছুর জন্য দোষ গ্রহণ করেছি ততক্ষণ আমরা আরও ভাল জায়গায় পৌঁছে যেতে পারি, 'তিনি বলেছেন। 'এই ইভেন্টগুলির প্রায় সমস্তই এএ মিটিংগুলির মতো ছিল:' আমার নাম স্কট পেন্টার এবং আমি আপনার সমস্ত লঙ্ঘন করেছি, এবং আমি পরিবর্তন করতে চাই। ' '

এরপরে, পেন্টার অটো ডিলারদের একটি কাউন্সিল তৈরি করেছিলেন যা বছরের মধ্যে ছয় বার মিলিত হয় ট্রুকারকে এটি স্ক্রু কী করছে এবং এটি ঠিক কী করছে তা জানাতে। তিনি দক্ষিণ ক্যারোলিনা অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশনের প্যাট ওয়াটসন এবং হুন্ডাই মোটর আমেরিকার প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী জন ক্রাফিকের মতো বিশ্বস্ত অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি নিয়োগ করেছিলেন। তিনি জর্জিয়ার নরক্রস থেকে এবং সেখানে 10 ঘন্টা ভ্রমণ করেছেন, ট্রুকারের নতুন ব্যবসায়ের মডেলটি ব্যাখ্যা করতে এবং সর্বশেষ টিভি বিজ্ঞাপনগুলি দেখানোর জন্য কয়েক ঘন্টা ধরে জিগলারের সাথে দেখা করতে। তারা কাজুন চেইন পাপ্পাদিউস সীফুড কিচেনের একটি ফাঁড়িতে মিলিত হয়েছিল। জিগ্লার তার ব্লগে পরে বলেছিলেন, 'আমি খুব স্পষ্ট হয়ে দেখছিলাম যে এই স্প্রাউট খাওয়া, প্রিপ্পি-গাধা ক্যালিফোর্নিয়ান একজন কাজান রেস্তোঁরায় বসে মশলাদার গভীর-ভাজা এলিগেটর লেজ খাচ্ছিলেন,' জিগলার তার ব্লগে পরে বলেছিলেন। 'এমনকি আমি আমার আলফা ডগ টুপি পরা স্কট পেন্টারের একটি ছবিও তুলেছিলাম' '

এদিকে, ট্রুকার ডট কম তার পুরানো স্লোগানটি বাতিল করে দিয়েছে - 'আসল দাম জানুন' - এবং এটিকে 'নেভার ওভারপেই' দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। ডিলাররা গাড়িগুলির জন্য কত অর্থ দেয় তার প্রাক্কলন প্রদর্শন এটি বন্ধ করে দিয়েছে। এটি আর ডিলারদের সর্বনিম্ন মূল্যে পরাজিত করতে উত্সাহ দেয় না, পরিবর্তে ডিলারের দামগুলি ভাল, গড় বা গড়ের উপরে নির্ধারণ করে। এই সাইটটি গ্রাহকদের কাছে দাম এবং তেলের পরিবর্তন, গাড়ি ধোয়া এবং বিতরণ হিসাবে যুক্ত করা পরিষেবাগুলি সহ দামের বাইরে ডিলার বেছে নেওয়ার কারণও দেয়। নতুন টিভি বিজ্ঞাপনগুলি সত্যিকারের 'বিশ্বস্ত অংশীদার' হিসাবে ডিলারদের সম্পর্কে চকচকে কথা বলে।

চিত্রশিল্পী তাঁর সংস্থার সংস্কৃতিও সংস্কার করেছিলেন। গ্রাহক এবং ডিলারদের চাহিদার ভারসাম্য বজায় রেখে ট্রুকারের আরও ভাল কাজ করার দরকারের পয়েন্টটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য, তিনি এক প্রান্তে কনজিউমার শব্দের সাথে অন্যদিকে ডিলার দিয়ে একটি বৃহত ধাতব শৃঙ্খলাবদ্ধ তৈরি করেছিলেন। সংস্থাগুলির সমাবেশে, কর্মচারীদের দলগুলি দেখে-দেখার উভয় প্রান্তে দাঁড়িয়ে একটি সঠিক ভারসাম্য অর্জন করার চেষ্টা করেছিল।

যদিও নতুন ট্রুকারটি সম্ভবত কিছু গ্রাহকরা পুরানো সাইটটি ব্যবহার করার চেয়ে গাড়িগুলির জন্য বেশি অর্থ প্রদান করেছে, পেন্টার বিশ্বাস করেন শেষ পর্যন্ত তার একটি টেকসই ব্যবসায়িক মডেল রয়েছে যা ক্রেতা এবং বিক্রেতাদের উভয়ই উপকৃত করে। তিনি একটি সাম্প্রতিক ট্রুকার জরিপের দিকে ইঙ্গিত করেছেন যে বেশিরভাগ গ্রাহকরা বিশ্বাস করেন যে ডিলাররা একটি নতুন গাড়িতে ২০ শতাংশ মুনাফা অর্জন করে - যা গড়ে ৩.৮ শতাংশের মার্জিনের পাঁচগুণ বেশি - এবং যদি তারা আবিষ্কার করে যে ডিলাররা গাড়ি বিক্রিতে কিছুই করেনি, তারা স্বেচ্ছায় তাদের 8 শতাংশ টিপ হবে। এটি দেখায় যে গাড়ী ক্রেতারা ডিলারকে সফল করতে চায়, পেন্টার বলেছেন - তারা কেবল ছিঁড়ে ফেলতে চায় না। সেখানেই ট্রুকার আসে।

এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি একসাথে একটি অত্যাশ্চর্য পরিবর্তন ঘটাচ্ছে। ২০১২ সালের ফেব্রুয়ারিতে ঘূর্ণিঝড়ের গভীরতা থেকে, সত্যিকারের অংশগ্রহণকারী ডিলারের সংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে, ওয়েবসাইট ট্র্যাফিক এবং বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির পরিমাণ প্রায় তিনগুণ বেড়েছে, এবং ত্রৈমাসিক আয় ত্রৈমাসিকের চেয়েও বেশি হয়েছে।

ট্রুকারের সমস্ত সূচক ইতিবাচক নয়। এর আইপিও গত বসন্তে বাজারের অস্থিরতার সময়ে কেবল $ 70 মিলিয়ন ডলার উত্থাপন করেছিল - এর শেয়ারগুলি তার প্রাথমিক পূর্বাভাসের মূল্যের নীচে লেনদেন করেছিল - এবং আগস্টে এটির প্রথম উপার্জনের রিপোর্টে অপারেটিং ব্যয় বৃদ্ধির জন্য 15 মিলিয়ন ডলার নিট লোকসানের অন্তর্ভুক্ত ছিল, বেশিরভাগ বিক্রয়ের জন্য এবং নতুন গ্রাহকদের আকর্ষণ করার জন্য বিপণন।

এবং চিত্রকের এখনও অনেক সমালোচক রয়েছেন। প্রাক্তন ব্যবসায়ী যিনি এখন একজন বিশিষ্ট পরামর্শদাতা এবং লেখক, ডেভিড রুগলস বলেছেন, 'আমি কমপক্ষে কিছুটা হলেও বিভ্রান্ত হইনি' ' তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে ট্রুকার গ্রাহককে এমন জুজু খেলোয়াড়ের মতো আচরণ করতে উত্সাহিত করে যিনি বাজি দেওয়ার আগে প্রত্যেকের কার্ড দেখার দাবি করে। 'পেইন্টার উঠে ক্ষমা প্রার্থনা করে এবং বলে,' আমরা অহঙ্কারী ছিলাম এবং আমরা ভুল ছিলাম, 'কারণ তিনি ডিলারের বিদ্রোহে কয়েক মিলিয়ন লোককে হারিয়েছিলেন। তবে তার উদ্দেশ্য এখনও একই। ডিলারদের ডেমরাইজ করার পুরো নীতিটি সুবিধাবাদী এবং আমি এটি ঘৃণা করি। স্কট পেন্টার যদি এটিকে উপার্জন না করে তবে তিনি আরও উন্নত বিশ্ব পরিবর্তন করতে পারেন না। '

ট্রুকার এছাড়াও সম্প্রতি ডিলারদের বিরক্ত করে ঘোষণা করেছিল যে এটি আর এমন ডিলারদের আর্থিক creditণ প্রদান করবে না যারা বিক্রয় প্রমাণ করতে পারে সত্যিকারের ব্যতীত তৃতীয় পক্ষের কোনও সাইট জড়িত। ইতিমধ্যে, মেগা খুচরা বিক্রেতা অটোরেশন লিডস তৈরি করতে নিজস্ব ওয়েব সরঞ্জাম তৈরি করতে, ট্রুকার এবং কারস ডটকমের মতো ইন্টারনেট সাইটগুলি কেটে $ 50 মিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করেছে। কিছু ডিলার এমনকি তাদের নিজস্ব অফারগুলি কতটা প্রতিযোগিতামূলক তা প্রমাণ করার জন্য গ্রাহকদের ট্রুকারের দাম দেখিয়ে পেইন্টারে টেবিলগুলি ঘুরিয়ে দিচ্ছে, ট্রুকারকে কোনও মূল্য ছাড়াই চুক্তি বন্ধ করতে তাদের সহায়তা করে।

পেইন্টার সত্যই বদলেছে কিনা তা অন্যরা রাগলসের সংশয়কে ভাগ করে দেয়। ভার্জিনিয়া স্টেট ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশনের হল বলেন, 'তিনি এখনও অহঙ্কারী এবং নিজেকে পূর্ণ করেছেন,' তিনি যোগ করেছেন যে, তিনি যখন পেন্টারকে তার গ্রুপের বার্ষিক সম্মেলনে 2012 সালে কথা বলার জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন, তখন তিনি 'আপনার বন্ধুদের এবং আপনার শত্রুদের ঘনিষ্ঠ রাখুন' কৌশলটি ব্যবহার করছিলেন। 'তবে আমি স্কটকে পছন্দ করি এবং তার প্রশংসা করি, কারণ তিনি সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং তার পরিচালনা করার পদ্ধতি পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট স্মার্ট। আমাদের সাথে কথা বলতে এসে সে সিংহের গর্তে চলে গেল into এটা করতে অনেকটা নার্ভ লাগল। '

জিনি ফ্রান্সিসের মূল্য কত?

চিত্রশিল্পী, প্রযুক্তিগত বিপর্যয়ের শক্তি সম্পর্কে কমপক্ষে একজন জ্ঞানী ব্যক্তি, তিনি দৃ ins়তার সাথে বলেন যে ইন্টারনেটের উদ্যোক্তারা 90 এর দশকের শুরুর দিনগুলিতে তাদের মতো হিংস্র আচরণ করতে পারে না। তখনই যখন তাঁর কার্সডাইরেক্ট অনেকগুলি ইন্টারনেট সংস্থার মধ্যে ছিলেন যেমন বিল গ্রসের কিংবদন্তি আইডল্যাব থেকে ইটিওয়ের মতো দর্শনীয় শিখাও প্রকাশিত হয়েছিল। পেইন্টার বলেছেন, 'প্রত্যেকে সেই সময়ের জিটজিস্টের সাথে ঘুরে বেড়াচ্ছিল, ইন্টারনেট বলছিল যে সবকিছুই রুপান্তরিত করবে,' পেন্টার বলেছেন। 'তবে এটি সাধারণভাবে বিনিয়োগের প্রযুক্তিগুলির অন্যতম অন্ধ দাগ। দীর্ঘমেয়াদী টেকসই মান তৈরি করার ক্ষেত্রে বাধাদানের জন্য ব্যত্যয় করা ভাল ধারণা নয় ''

এটি উপলব্ধি করতে পেন্টারের পক্ষে প্রচুর ব্যক্তিগত এবং পেশাদারিক অশান্তি লেগেছে। তবে আজ তিনি স্ত্রী ও সন্তানদের নিয়ে বেশি সময় ব্যয় করেন; ওজনও হ্রাস পেয়েছে এবং তার কিছু গাড়ি বিক্রি করে জীবনযাত্রাকে হ্রাস করেছে। এখন যে সংস্থাটি তার সমস্ত চিপগুলি বাজি রেখেছিল তার জন্য আরও কয়েক হাজার ফ্র্যাঞ্চাইজি ডিলার প্রয়োজন 11,000 থেকে 12,000 এর মিষ্টি স্পটে পৌঁছানোর জন্য যা পেইন্টার বিশ্বাস করেন যে ট্রুকারকে সত্যই ছাড়তে দেবে - এর প্রত্যয়িত ডিলারদের অন্যান্য 19,000 এর তুলনায় একটি প্রতিযোগিতামূলক প্রান্ত দেয় বা তাই দেশজুড়ে ডিলাররা নিশ্চিত করে যে দেশের সমস্ত ভৌগলিক অঞ্চলে প্রতিটি বড় ব্র্যান্ড বিক্রয় করে ডিলারশিপের বিস্তৃত নির্বাচন থেকে ট্রুকার গ্রাহকরা চয়ন করতে পারেন। এটি এই অস্থির উদ্যোক্তাকে এমন এক সংস্থা তৈরির পথে নামিয়ে দেবে যে কোনও একদিন তিনি তার বাচ্চাদের জন্য চলে যেতে পারেন।

পেন্টার বলেছেন, 'ব্যাঘাতের আসল চেতনা একটি ভাল ফলাফলকে প্রভাবিত করা effect' 'কেবলমাত্র এই নিকট-মৃত্যুর অভিজ্ঞতা পেয়ে আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আসল ব্যাঘাতটি হবে অটো খুচরা বিক্রয় এবং গ্রাহকের মধ্যে বিশ্বাস পুনরুদ্ধার করা। শিল্পটির সামনে একটি বড় অস্তিত্বের সংকট রয়েছে - গ্রাহক মূলত অটো খুচরা মোটেই বিশ্বাস করেন না। আজ, গ্রাহক গাড়িটি বিক্রি করার চেয়ে গাড়ি সম্পর্কে আরও জানেন এবং গাড়ি ব্যবসায়ীদের কংগ্রেসের সদস্যদের চেয়ে খারাপ খ্যাতি রয়েছে ... '

আহ ওহ. সেখানে সে আবার যায়।

স্ক্রুআপ বেঁচে থাকার বিষয়ে স্কট পেন্টারের পরামর্শ

স্কট পেন্টার তার সমালোচকদের কাছে পৌঁছানোর জন্য কোনও অনুভূতিপূর্ণ প্রচেষ্টা না করায় ট্রুকার গল্পটির একটি ভিন্ন পরিণতি হত had এখানে, সঙ্কট ব্যবস্থাপনার কিছু টিপস আপনার কখনও একইরকম পরিস্থিতির মুখোমুখি হওয়া উচিত।

1. আপনার ভুল স্বীকার করুন - বার বার। চিত্রশিল্পী সম্মেলন এবং সভাগুলিতে ক্ষমা চেয়ে প্রায় এক বছর কাটিয়েছিলেন। একবার, একজন ব্যবসায়ী তাকে মধ্যম বক্তৃতাটি কেটে দিয়েছিল: 'আমি মনে করি না আপনি সত্যিই বদলে গেছেন! আপনি বদলেছেন কারণ আমরা আপনাকে বাধ্য করছি! ' চিত্রশিল্পী জবাব দিলেন, 'আপনি সম্ভবত ঠিক বলেছেন। তবে আমি এখানে আপনাকে বলছি আমরা যা করেছি তা স্পষ্টতই ভুল ছিল এবং আপনার পক্ষে কাজ করে না '' সঙ্গে সঙ্গে ঘর গরম হয়ে গেল।

২. কথা বলুন টক সস্তা। আপনার সরাসরি অভিযোগগুলিও সমাধান করতে হবে। ডিলারের দাম গাড়ির দামের নিচে নেমে গেলে গ্রোস-মার্জিন ক্যালকুলেটর এবং একটি লাল সতর্কতা যুক্ত করে ডিলার পোর্টালটি পুনর্নির্মাণ করে, ডিলাররা প্রকৃতপক্ষে গাড়িগুলির জন্য কী অর্থ প্রদান করেছিল এবং দাম যুদ্ধের জন্য নিরুৎসাহিত করেছিল সে সম্পর্কে ভোক্তাদের অনুমান দেখানো বন্ধ করে দিয়েছে ট্রুকার।

৩. নিয়ম অনুসারে খেলুন। আইনী সিস্টেমটি নতুন প্রযুক্তিতে না আসা পর্যন্ত একটি বিঘ্নকারী সংস্থাকে অবশ্যই বিদ্যমান আইন মেনে চলতে হবে। যদিও ট্রুকার অস্বীকার করেছে যে এটি গাড়ি ক্রেতাদের ব্রোকার হিসাবে কাজ করে - কিছু রাজ্যে অবৈধ - এটি তার ব্যবসায়ের মডেলটি পরিবর্তন করে কিছু রাজ্যের পরিবর্তে নির্দিষ্ট রাজ্যে মাসিক সাবস্ক্রিপশন ফি আদায় করে এবং এখন সমস্ত 50 টি রাজ্যে এবং ওয়াশিংটনে আইনত পরিচালিত হয় legal , ডিসি

4. প্রতিক্রিয়াশীল থাকুন। ধুলা স্থির হয়ে গেলে, যথারীতি ব্যবসায়ে ফিরে যাবেন না। সজাগ থাকার জন্য ব্যবস্থা তৈরি করুন। TrueCar বিশিষ্ট অটো-ইন্ডাস্ট্রি এক্সিকিউটিভদের নিয়োগ দিয়ে একটি 20 সদস্যের ট্রুকার ন্যাশনাল ডিলার কাউন্সিল তৈরি করেছে যা ট্রুকারের কার্যক্রম সম্পর্কে আপডেট পেতে এবং ভবিষ্যতে সংঘর্ষ প্রতিরোধে সংস্থাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে বছরে ছয়বার মিলিত হয়।