এই স্টার্টআপটি ফেডেক্স এবং ইউপিএসের বিপরীতে চলছে - এবং উপরে আসছে

তার ভাইয়ের আমদানি সংস্থার সরবরাহের শৃঙ্খলা পরিচালনার সময়, রায়ান পিটারসেনের মালবাহী শিল্পের সাথে এক মূল হতাশা ছিল। 'আপনার জিনিসগুলি এই সমস্ত হ্যান্ডঅফের মধ্য দিয়ে যায়, 'তিনি বলে। 'এটি কোথায়, আপনি এর জন্য কত অর্থ দিতে যাচ্ছেন তা আপনার কোনও ধারণা নেই।' তাই তিনি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন ফ্লেক্সপোর্ট , যা ব্যবসাগুলি রিয়েল টাইমে তাদের পণ্যসম্ভার অনলাইন ট্র্যাক করতে দেয়। আজ, অনলাইন চশমা খুচরা বিক্রেতা ওয়ার্বী পার্কার, স্নিকারী সংস্থা অলবার্ডস এবং কাগজ উত্পাদন জায়ান্টিয়া-প্যাসিফিক সকলেই হাজার হাজার অ্যামাজন ব্যবসায়ীদের মতো তাদের পণ্য পরিবহনে ফ্লেক্সপোর্ট ব্যবহার করে। সংস্থাটি তহবিলের জন্য $ 300 মিলিয়নেরও বেশি স্কোর করেছে এবং প্রতি বছর প্রায় 100,000 শিপিং কনটেইনার সরিয়ে নিয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি লস অ্যাঞ্জেলেসের বন্দরের মধ্য দিয়ে যায়। পিটারসনের বেশিরভাগ প্রতিযোগী কয়েক দশক ধরে রয়েছেন। তিনি বলেছেন যে ডিজিটালাইজড বিশ্বে ফ্লেক্সপোর্টকে একটি পা দেয়: 'একটি পুরানো অপারেটিং মডেল গ্রহণ এবং এটি ইন্টারনেটে স্থানান্তরিত করার চেষ্টা করা সত্যিই কঠিন প্রচেষ্টা end' এখানে, পিটারসেন তার কোম্পানিকে কীভাবে অন্যান্য লজিস্টিক সরবরাহকারীদের থেকে আলাদা করে তোলে তা নিয়ে কথা বলেন, এই বছরের ইনক 5000 তে 8 নম্বরে অবতরণ করার সাথে সাথে 2017 সালের আয়তে 224.8 মিলিয়ন ডলার। - যেমন কেভিন জে রায়ানকে বলেছে

ফ্লেক্সপোর্ট এমন একটি সমস্যা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল যা আমি আমার প্রথম ব্যবসায়ে দেখেছি। আমরা এশিয়ায় মানসম্পন্ন মানের পণ্য তৈরি করার চেষ্টা করেছি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেগুলি ইন্টারনেটে বিক্রি করার চেষ্টা করছিলাম এটি যথেষ্ট চ্যালেঞ্জিং, এবং তারপরে আমরা আবিষ্কার করেছি যে পণ্য সরবরাহ করা ব্যবসায়ের অন্যতম শক্তিশালী অংশ। খুব স্বচ্ছতা আছে - এটি গ্রাহককে অন্ধকারে ফেলে দেয়। এখান থেকেই ফ্লেক্সপোর্টের ধারণাটি এসেছে।

এটি শুরু করতে সময় লাগল, তবে। মালামাল ফরওয়ার্ডিং একটি অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত শিল্প। প্রথমে আপনাকে হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগ দ্বারা লাইসেন্স নিতে হবে। এর জন্য ব্যক্তিগতভাবে আমার উপরে একটি এফবিআই ব্যাকগ্রাউন্ড তদন্ত প্রয়োজন, যা দুই বছর সময় নিয়েছিল। আমরা যখন আমাদের লাইসেন্স পেয়েছিলাম তখন আমরা 2013 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তারপরে আমাদের সঠিক প্রতিভা খুঁজে বের করতে হয়েছিল এবং আমাদের ব্যক্তিগতভাবে শিল্প সম্পর্কে শিখতে হয়েছিল। আমাদের প্রথম বাহিরের তহবিল ওয়াই কম্বিনেটর এবং তারপরে গুগল ভেনচারের কাছ থেকে এসেছে। রাজস্ব পেতে সাড়ে তিন বছর সময় লেগেছিল। এটি একটি অত্যন্ত জটিল শিল্প যার জন্য প্রচুর দক্ষতার প্রয়োজন। এটি একটি ননস্টপ শেখার প্রক্রিয়া ছিল।

বিশ্বজুড়ে চলাচল করার জন্য, একাধিক হ্যান্ডঅফ রয়েছে। আপনি চীনে একটি কারখানা পেয়েছেন, চীনের একটি ট্র্যাকিং সংস্থা, চীনের একটি গুদাম, তারপরে বন্দর, শুল্ক সংস্থা, সমুদ্রবাহক। তারপরে মিরর করুন যে এটি পৌঁছানোর জন্য: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাস্টমস, বন্দর, গুদাম, ট্রাক এটি অনেকগুলি বিভিন্ন সংস্থাকে একত্রিত হতে হবে। পুরানো বিশ্বে আপনি মাঝে মধ্যে একটি ইমেল, ফোন কল, একটি আসল কাগজের মাধ্যমে আপডেট পান। আমরা এর চেয়ে আলাদা যা করি তা হ'ল ওয়েবের মাধ্যমে আপনার যে পণ্যগুলি প্রেরণ করা হচ্ছে তার উপর দৃশ্যমানতা এবং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করা। পণ্যগুলি কোথায়, তারা কত অর্থ প্রদান করছে এবং কোথায় এই আইটেমগুলি সরবরাহ করা হবে সে সম্পর্কে গ্রাহকদের আরও অনেক বেশি বোঝা দেওয়া আমাদের লক্ষ্য। চলন্ত চলাকালীন আমরা আমদানিকারকটিকে তাদের জায় নিয়ন্ত্রণে ফিরিয়ে আনছি।

প্রযুক্তি আমাদের বড় সুবিধা। বিশ্বের শীর্ষ 25 ফ্রেট ফরোয়ার্ডারের মধ্যে প্রায় সবই 1994 এর আগে নির্মিত হয়েছিল তারা কেবল ইন্টারনেট-স্থানীয় সংস্থাগুলি নয়। তাদের এই যুগোত্তর সিস্টেমগুলি আধুনিক যুগে খাপ খাইয়ে নিতে হচ্ছে।

আজ অবধি, আমরা $ 300 মিলিয়ন সংগ্রহ করেছি। পাঁচ হাজার সংস্থাগুলি চীন থেকে পশ্চিম উপকূলে ট্রান্সপোর্টিফিক ট্রেড লেন ভ্রমণ করে এবং আমরা শীর্ষ দশে বন্ধ হয়ে যাচ্ছি। আমাদের লক্ষ্যটি আমাদের নম্বরের ছয় গুণ বাড়ানো দরকার। এটি আমাদের লক্ষ্য।

ব্যবসা যেমন চলছে তেমনি চালানো খুব কঠিন। আপনার কারখানাগুলি থেকে আপনার গুদামগুলিতে বা আপনার শেষ গ্রাহকদের কাছে পণ্য পাওয়ার বিষয়ে আপনাকে চিন্তা করার দরকার নেই - এটি স্বয়ংক্রিয় হওয়া উচিত। সুতরাং এটি আমাদের লক্ষ্য: সবার জন্য বিশ্ব বাণিজ্য সহজ করে তোলা।

সম্পাদকের মন্তব্য: ফ্লেক্সপোর্ট 2018 ইনক 5000 এর 8 নম্বরের জন্য জিফোর্স লাইফ সায়েন্সেসের সাথে আবদ্ধ। এটি মুদ্রণ সংস্করণে ভুলভাবে তালিকাভুক্ত হয়েছিল।